осьового диференціала. Кузов - несучий, суцільнометалевий, зварний. Двигун - чотирициліндровий, рядний, бензиновий, чотиритактний; розташування - переднє, подовжнє. На ВАЗ-21213 встановлюється карбюраторний двигун мод. 21213 робочим об'ємом 1,7 л. br/>В
Рисунок 1 Габаритні розміри ВАЗ 21213
Двигун, картер зчеплення і коробка передач з'єднані між собою і утворюють силовий агрегат, який укріплений на автомобілі в трьох точках на гумових подушках.
Двигун - чотиритактний, карбюраторний, рядний, з верхнім розташуванням розподільного валу. У порівнянні з автомобілем ВАЗ-2121 підвищена потужність двигуна, завдяки чому він став краще пристосовуватися до змін навантаження. p align="justify"> Система мастила двигуна - з Повнопотоковий масляним фільтром.
Система охолодження - рідинна, закритого типу. У систему включений обігрівач кузова, в який надходить рідина з голівки циліндрів і відводиться до насоса. Охолоджуюча рідина - спеціальна з низькою температурою замерзання і високою температурою кипіння. Радіатор - алюмінієвий з кращою характеристикою теплообміну і більше технологічний, ніж латунний радіатор у ВАЗ-2121. p align="justify"> Система харчування включає повітряний фільтр, паливний бак, паливний насос і карбюратор. Паливний бак розміщений під заднім сидінням. Карбюратор забезпечений високоефективним повітряним фільтром сухого типу з паперовим фільтруючим елементом. p align="justify"> Карбюратор встановлюється типу "СолексВ», подібний вживаному на автомобілях ВАЗ 2108 - 2109. Такий карбюратор в поєднанні з безконтактною системою запалення забезпечує зниження витрати палива. p align="justify"> Трансмісія. Зчеплення - однодискове, сухе з диафрагменной нажімной пружиною і гідравлічним приводом виключення. Коробка передач - механічна, триходова, п'ятиступінчаста. Роздавальна коробка - двоступенева трехвальная з міжосьовим блокується конічним двохсателіт диференціалом. p align="justify"> Проміжний карданний вал, що з'єднує коробку передач з роздавальної коробкою, має еластичну муфту і карданний шарнір рівних кутових швидкостей. Карданні вали заднього і переднього мостів по кінцях з карданними шарнірами на голчастих підшипниках з прессмасленкамі передають крутний момент від роздавальної коробки до головних передачам мостів. p align="justify"> Головні передачі переднього і заднього мостів складаються з пари конічних шестерень зі спіральними зубами гіпоїдного зачеплення. Диференціали - конічні двохсателіт. p align="justify"> Підвіска передніх коліс - незалежна, ричажнопружінная, з витими пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості.
Підвіска задніх коліс - жорстка балка, що з кузовом однієї поперечної і чотирма поздовжніми штангами, з циліндричними пружинами і з гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Рульове управління - черв'...
