stify"> юридичний відділ,
відділ комп'ютерної техніки та зв'язку,
відділ розробки програмних засобів,
адміністративно-господарський відділ,
власний гараж з парком легкових автомобілів.
Навіть за наявності служби логістики в компанії далеко не завжди вдається вирішити виникаючі конфлікти на основі інтегрованого логістичного підходу. У більшості випадків це пов'язано з тим, що вище керівництво не делегував службі логістики компанії повноваження для межфункциональной логістичної координації. Часто вищий персонал не володіє спеціальними знаннями та навичками для правильного врегулювання міжфункціональних конфліктних ситуацій, що виникають за параметрами, які належать до логістики, або пов'язаних з дублюванням логістичних функцій в декількох підрозділах компанії. p align="justify"> Розвиток цих конфліктів чревате відхиленням від стратегічних цілей фірми, перемогою В«розплатногоВ» мислення. У кращому випадку тут можна досягти локальних оптимумів на окремих ділянках на шкоду системної ефективності. Велике значення має здатність менеджменту фірми виявляти розбіжності інтересів і налагоджувати взаємодію для їх подолання та запобігання. Це важливо для логістичних менеджерів компаній, які не можуть здійснювати наскрізне управління потоками, що не погоджуючи цілі різних функціональних підрозділів компанії таким чином, щоб наблизитися до глобального оптимуму ЛЗ (ключовими показниками стратегічного логістичного плану в цілому). транспортний конфлікт логістичний потік
Як приклад розглянемо деякі види конфліктів, що виникають на підприємстві транспортної сфери, між функціональними підрозділами, які беруть участь у просуванні потоку послуг.
Параметр конфлікту - брак транспортних засобів на маршруті.
Конфлікт між вагонним відділом та відділом перевезень. Перший, наприклад, не отримав відомостей про необхідної підготовки додаткових транспортних засобів, які повинні були бути направлені відділом перевезень на задоволення різко піднявся попиту на транспортну продукцію. p align="justify"> Параметр конфлікту - збої в установці цін на транспортні послуги.
Конфлікт між фінансово-економічним відділом і тарифним відділом. Фінансово-економічний відділ прагне максимізувати прибуток, у той час як тарифний відділ намагається оптимізувати рівень цін для максимізації попиту на продукцію і отримання максимально можливої вЂ‹вЂ‹при цьому прибутку. p align="justify"> При правильній побудові логістики подібні конфлікти вирішуються персоналом служби логістики, відповідальним за межфункциональную координацію.
Слово В«координаціяВ» в буквальному перекладі з латинської мови означає В«спільне упорядкуванняВ», тобто В«Взаємозв'язок, узгодження, приведення у відповідністьВ». p align="justify"> Межфункциональная логістична координація - узгодження діяльності підрозділів фірми за параметрами конфліктів, що відносяться до логістики або перехресним функціям, при плануванні та управлінні діяльністю фірми.
Перехід від управління окремими функціями до інтегрованого управління логістичними процесами пов'язаний з порушенням функціональних меж діяльності різних служб компанії, втручанням у раніше В«суверенніВ» області, а тому загрожує виникненням серйозних організаційних конфліктів. Служба логістики повинна ефективно управляти цими конфліктами інтересів, а також тими конфліктними ситуаціями, які В«традиційноВ» виникають через суперечливість цілей і інтересів різних підрозділів організації. br/>
