рух не може відбуватися без ідеї, ну за винятком броунівського. За ідею страждають, б'ються і вмирають. Ідея - це щось примарне, її не можна помацати, її можна відчути тільки внутрішньо. Байкерський рух зовсім не виняток, воно теж має свою ідею. І що ж є ідея байкерського руху? Можливо відповідь в одній фразі - Ми несхожі на інших, і це привід нам об'єднатися. Це звичайно ж загальна фраза і тільки половина сенсу. Байкери обрали засобом пересування мотоцикл, який і став символом руху. Незахищеність байкера на дорозі і страх обивателів перед мотоциклом, сформувало міф про те що, байкери - це смертники, психи, наркомани, бандити, гвалтівники і ще Бог знає хто, ну, в крайньому разі, не нормальні, це точно. А все, що ненормально, що не схоже - насторожує і відштовхує. Отже, цивілізоване суспільство кинуло перший камінь у байкерів. І байкери почали збиратися в групи, перші подоби мотоклубів і ганяти на мотоциклах разом, з гуркотом і ревом, повертаючи камінь розбрату суспільству. З часом з'явилася потреба в більш згуртованому об'єднанні. Почали з'являтися перші мотоклуби, мотобанди. Поступово почало формуватися те, що в наслідку, назвуть - байкерське культура, байкерське філософія. Байкери були знедоленими, чужими суспільству ізгоями, але, опинившись на узбіччі світу, вони побудували свій. Основною ідеєю їх існування стала свобода, свобода залишатися такими, які вони є. А мотоцикл став символом цієї свободи. Це стало і основною об'єднуючою силою. І з'явилися байкери як соціальний клас, зі своєю культурою і філософією, а Байкерський рух стало його самовираженням. p align="justify">
Пару слів про мене Я сам є мотоциклістом (повноцінним байкером себе не вважаю) зі стажем їзди на байку на момент написання роботи, приблизно три роки по суспільних дорогах і міжміським трасам, плюс перший рік катання виключно по місту, коли я тільки починав. Починав ще до вступу до університету, з шкільних часів, коли стукнуло 16 років. Змінив вже два мотоцикли і є представником спорт-байкерів (на спортивних мотоциклах). Мій мотоцикл дуже швидкий і динамічний в розгоні, але це не заважає мені зайвий раз пропустити пішоходів, або не збивати столку своїм раптовим появою в дзеркалі заднього виду новачка-автомобіліста. Чого не роблять деякі інші спортбайкери, що особисто для мене дуже сумно. Це веде до загострення відносини автомобілістів і всього суспільства до байкерів (про це можна написати ще цілу статтю), і до підвищення аварійності. Обумовлено це тим, що мотоцикли стають все більш і більш доступними і число недосвідчених мотоциклістів (але не В«байкерівВ») постійно зростає. Є люди, які вірять, що варто їм купити мотоцикл - вони тут же стають байкерами. Це схоже на те, як вважав мій знайомий: варто йому переступити поріг церкви - він тут же стає християнином. Висока небезпека - одна з головних проблем мотоцикла. Але мене це не зупиняє, бо без тієї свободи пересування, яку дає мотоцикл, я не можу. І я не самотній у цьому. У мене дуже багато знайомих і приятелів, і не дуже то багато з них знайдеться людей, яких я можу назвати справжніми друзями. Людьми, які виручать і підтримають у будь-якій важкій ситуації, бо знають, що я їм також допоможу. Серед байкерів ж - всі такі друзі! Не раз мені доводилося відчувати труднощі на дорозі: поломки, одного разу навіть елементарно скінчився бензин. Не було байкерів, які проїхали повз і не зупинилися, хоча б не запропонувавши своєї допомоги. Так само точно поступаю і я. І від цього стає дуже приємно, від відчуття, що не залишишся без допомоги і підтримки з боку своїх В«побратимівВ». І друге, що мене приваблює в моєму хобі - це відчуття свободи, яке дарує мотоцкіл, яке, швидше, не зрозуміти, якщо не спробуєш ...
Які бувають байкери
Я можу виділити кілька типів байкерів:
Ті, хто вирішив пов'язати свою долю з мотоциклом, сприймають явище байкерської культури дуже своєрідно. Найчастіше, молоді люди, як втім, і будь-якого віку, але в меншій мірі, В«клюютьВ» на зовнішню форму. Красиві мотоцикли, шанувальниці, захоплені погляди друзів і сусідів. Для їх розуміння, доступне тільки зовнішній прояв, косуха, ланцюги черепа ..., пихата агресивність і власна значимість. Абсурдність їхні захоплення доходить до комічного, приліплені під шолом волосся, величезна кількість заклепок на косухе, або потужний В«прикидВ» найдорожчою захисту, наймодніших мотофірм. Мотоцикли, від конкретної мізерії, до навернених іномарок. Найчастіше, захоплення таких закінчується обережними поїздками до місця, де можна покрасуватися і назад в гараж, де теж пускається пил в очі гостям, і затвердження биттям себе в груди, що він належить байкерському спільноті. Вони думають що, надівши косуху і запозичень мотоцикл, стають автоматично байкерами. На жаль, такий тип часто гине в аваріях, намагаючись виділитися перед публікою, або незнанням елементарних н...
