настільки напруженою і небезпечною обстановці Радянський уряд розробило нову військово-політичну стратегію, спрямовану на кардинальне перетворення всієї науково-виробничої діяльності в цій області. 25 червня 1954 за ініціативою міністра оборонної промисловості Д. Ф. Устинова була підписана секретна Постанова Ради Міністрів СРСР № 1258-563сс про організацію на всіх основних автомобільних і тракторних заводах країни спеціальних конструкторських бюро (СКБ) для проектування і виготовлення принципово нових передових видів військової автотехніки. Надалі з появою надзвукової авіації, потужного ракетного і ядерного зброї робота закритих СКБ рішеннями вищого керівництва СРСР, ЦК КПРС і Постановами Ради Міністрів (ПСМ) оперативно перенаправляє на найбільш важливі розробки, що відповідали постійно изменявшимся військово-політичним умовам і стратегічним вимогам. Незважаючи на величезні організаційні, кадрові, технічні та технологічні проблеми, вся ця розгалужена і непомірно дорога суворо засекречена система постійно приносила свої важливі плоди, набагато випереджаючи аналогічні цивільні галузі, які не отримували настільки ж щедрої державної підтримки. Вже в 1960-ті роки в СРСР почалося серійне виробництво багатовісних повнопривідних автомобілів і спеціальних шасі для несення різних ракетних комплексів, які послужили мобільного основою Військ протиповітряної оборони (ППО) і Ракетних військ стратегічного призначення (РВСП), утворених 17 грудня 1959. У подальшому всі вони постійно вдосконалювалися, забезпечуючи високу боєздатність Радянської Армії, надійну оборону СРСР і постійний військовий паритет з об'єднаними силами західних держав. На шкоду іншим галузям економіки на це протистояння витрачалися гігантські народні засоби - до 40% ВВП країни, але в результаті горезвісна гонка озброєння з багатьох видів рухливих ракетних систем була програна Заходом і на ділі обернулася демонстрацією невичерпних можливостей СРСР і його перевагою по ряду найважливіших напрямків, в тому числі по рухомим ракетним комплексам на автомобільних шасі. Їх проектували по вторинному принципом - як більш досконалий і потужний відповідь на раніше створені за кордоном аналогічні системи, ефективний засіб військового противаги і протвережуючої удару у відповідь. Треба віддати належне таланту радянських конструкторів таких систем: у цій сфері їм вдалося не тільки наздогнати західними конкурентами, а й піти далеко вперед. Більше того, в СРСР вперше в світі була розроблена власна доктрина застосування практично невразливих рухливих стратегічних ракетних комплексів на багатовісних шасі, які несли бойове чергування в постійному русі за спеціальними потайним грунтових дорогах. До цих пір вони не мають аналогів за кордоном. p align="justify"> На відміну від масової військової автотехніки, випуском спеціальних армійських машин, автопоїздів і неброньованих ракетних шасі займалися тільки три головних підприємства - Брянський і Мінський автозаводи і Курганський завод колісних тягачів, ...
