і порушення технології обслуговування літаків оперативним персоналом);
організаційний фактор (незадовільний стан нормативно-правового забезпечення діяльності цивільної авіації в Україні, ігноруючи нормативні правові акти лідерами авіакомпаній в комерційних інтересів, відсутність системи профілактики та авіаційних подій, що попереджають, незадовільний професійну підготовку, яка з'являється в контролі убуваючу та участь з боку державних органів на підтримку авіаційної персоналу).
Система управління безпекою польотів створюється в авіаційних організацій з метою забезпечення безпеки для пасажирів, членів екіпажів повітряних суден, виробничих об'єктів від терористичних, диверсійних та інших актів незаконного втручання за допомогою організації та проведення державних норм, правил і процедур, передбачених належні нормативні акти і розпорядчі документи, прийняті в Україні.
Для виконання першого завдання курсової роботи необхідно проводити загальний аналіз безпеки польотів в Україні, використовуючи офіційну публікацію Державної авіаційної адміністрації України «Аналіз стану аварійності в цивільній авіації України в період з 1998 по 2007 рік».
Так що за допомогою цієї публікації необхідно:
Проаналізувати стан безпеки польотів з 1998 по 2007 рік і створити три гістограми, що характеризують аварій, нещасних випадків і рівень серйозних інцидентів в Україні.
Таблиця 1.1
Приклад аварійності України за період з 1998 по2007 рік
Год1998199920002001200220032004200520062007Катастрофы (К) 3022223111Аваріі (A) 3221112556Серьезние Інциденти (СІ) +811245597158
Згідно (таблиці 1.1) Побудуємо відповідні гістограми, що характеризують ряд авіакатастроф, аварій та серйозних інцидентів у цивільній авіації України з 1998 по 2007 рік.
Рис.1 Кількість авіаційних катастроф, аварій та серйозних інцидентів у період з 1998 по 2007 рік
Рис. 2. Кількість авіаційних катастроф в період з 1998 по 2007 рік
Рис. 3. Кількість авіаційних аварій в період з 1998 по 2007 рік
Рис. 4. Кількість авіаційних серйозних інцидентів у період з 1998 по 2007 рік
Так що тепер, треба розрахувати загальні коефіцієнти аварійності для катастроф (CК), аварії (CА) і серйозні інциденти (CСІ) протягом з 1998 по 2007 рік. Відповідні коефіцієнти аварійності ми можемо розрахувати, використовуючи такі формули:
CК, A, СІ=105 * NК, A, ЗВТ,
Де: СК, СА, ССІ - це коефіцієнти аварій, пригод і серйозних інцидентів; NК, NA, NСІ - кількість аварій, пригод і серйозних інцидентів; T-кількість льотних годин (З «аналізу стану аварійності в цивільній авіації України в період з 1998 по 2007 рік».).
Таким чином загальні коефіцієнти аварійності в 1998 році будуть:
коефіцієнт катастроф:
К=105 * 3/168202=1.78;
коефіцієнт аварій:
A=105 * 3/168202=1.78;
- коефіцієнт серйозних інцидентів:
СІ=10 5 * 8/168202=4.75
Примітка. Таким же чином ми обчислюємо всі показники коефіцієнтів аварійності для всього періоду дослідження.
Таблиця 1.2
Кількість льотних годин.
