gn="justify">Год1998199920002001200220032004200520062007T168202119776162776158993132486193833229435188698250000266153
Таблиця 1.3
Розраховані коефіцієнти показників аварійності катастроф аварій, серйозних інцидентів
Year1998199920002001200220032004200520062007CC1.7801.231.261.51.031.30.520.40.37CA1.781.671.230.630.751.030.82.642.02.25CSI4.759.181.232.513.772.573.93.76.03.0
Ми можемо розглянути чинники, що впливають на безпеку в певній системі з двох сторін:
аналіз супутніх факторів, які можуть призводити до ситуацій впливають на рівень безпеки;
аналіз прихованих чинників при проектуванні системи, для зменшення ймовірності появи негативних пригод, що призводять до порушення безпеки.
Активні відмови і приховані умови. Причинами активних відмов є несправності обладнання, або помилки вчинені експлуатаційним персоналом. Причиною цьому є вплив людського фактора в прихованих умовах. Також активні відмови можуть виникнути в результаті непомітних структурних дефектів або у зв'язку з невизнаними небезпечними наслідками офіційно затверджених процедур.
Несправне обладнання (неконтрольоване функціонування).
Помилка людини. Помилка з'являється в тих випадках, коли результат людської завдання не відповідає наміченим результатами. Методи реалізації для того чи іншого завдання по людини-оператора залежать від характеру завдання і як він відомий під оператора. Професійні навички, знання і досвід людини є основою для результатів роботи. Помилки можуть бути наслідком недосконалої реалізації завдань або в результаті помилок, дозволених в процесі прийняття рішень. Багато факторів впливає на безпеку польотів, від яких залежить якість функціонування авіаційної транспортної системи. Це досить складно розповісти всі фактори, беручи до уваги складність процесів ОВС. Давайте розділимо характеристики ОВС на чотири основні групи, які мають найбільший вплив на ризик зіткнення повітряних суден:
Структура повітряного простору та організації повітряного руху взяття управління урахуванням транспортних потоків;
збіжність літака з іншими повітряними судами, ідентифікації та вирішення конфліктних ситуацій;
зв'язку, навігації та спостереження характеристики споруди;
людський фактор в цивільній авіації.
Так що наступний крок полягає у вивченні розподіл аварій, пригод і серйозних інцидентів для таких категорій, як людський фактор, технічний фактор і навколишнього середовища. Для виконання цього кроку ми використовуємо офіційну публікацію Державної авіаційної адміністрації України «Аналіз стану аварійності з цивільної авіації України в період з 1998 по 2007 рік».
повітряний судно аварія безпека
Таблиця 1.4
Розподіл факторів аварій в період з 1998 по 2007
людський факторТехніческій факторокружающая середу Катастрофы3014Аварии2838Серьезные інціденти5979
Тепер ми можемо зробити відповідні діаграми, які графічно представляють ряд аварій, пригод і серйозних інцидентів, які були викликані людським фактором, технічний фактор і фактор навколишнього середовища з 1998 до 20...
