гідропідсилювача
6.2 Розробка технологічних документів (маршрутної карти,
технологічної інструкції, карти ескізів та ін)
6.3 Проектування спеціального обладнання для ремонту
гідропідсилювача керма
7. ДОСЛІДНИЙ РОЗДІЛ
. ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ
Висновок
Список використаних джерел
Ведення
Від надійності і якості ремонту залежить безпека руху на дорогах, отже, і безпеку пасажирів.
Темою дипломного проекту є проект агрегатного ділянки з розробкою технології ремонту гідропідсилювача тролейбуса.
Гідропідсилювача керма є відповідальною частиною механічного устаткування тролейбуса, так як від його конструкції та стану залежить безпека руху. Тому до гідропідсилювачу керма пред'являються високі вимоги.
У проекті необхідно розробити питання організації ремонту в тролейбусному депо, проектування технологічного процесу ремонту гідропідсилювача, проектування ділянки з ремонту агрегатів тролейбуса, а також розробки спеціального обладнання для ремонту гідропідсилювача керма.
При проектуванні ділянки необхідно провести аналіз основних техніко-економічних показників, розрахунок собівартості ремонту одиниці основної продукції (гідропідсилювача керма).
Одним з розділів дипломного проекту є розгляд питань охорони праці та навколишнього середовища, тобто встановлення небезпечних і виробничих факторів по техпроцесу ремонту і розробку заходів щодо їх усунення. У даному розділі проекту необхідно провести розрахунок захисного заземлення агрегатного ділянки.
Метою дипломного проекту є перевірка знань і навичок, отриманих за час навчання в університеті, для можливості подальшого застосування цих знань на практиці.
1. ОРГАНІЗАЦІЯ РЕМОНТУ І ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРОЛЕЙБУСА
.1 Вибір та обгрунтування системи ремонтного виробництва
У Республіці Білорусь прийнято систему планово-попереджувального ремонту. Система планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту тролейбуса являє собою комплекс організаційно-технічних заходів, що проводяться в плановому порядку для забезпечення працездатності і справності тролейбуса протягом усього терміну служби із заданою послідовністю і періодичністю, при дотриманні заданих умов і режимів експлуатації.
Плановою система називається тому, що рухомий склад відправляється в ремонт за заздалегідь встановленим планом. Це забезпечує планомірну роботу ремонтного цеху з повним завантаженням устаткування і робочої сили. Попереджувальної система називається тому, що рухомий склад відправляється в ремонт, будучи в працездатному стані. Цей недолік можна усунути, застосовуючи методи технічної діагностики, що дозволяють визначити або прогнозувати можливий час роботи рухомого складу.
Планово-попереджувальний систему юридично закріплює «Тимчасове положення про технічне обслуговування і ремонті пасажирського електротранспорту» від 13.02.2007.
Під системою ремонту увазі форму організації технічного обслуговування і ремонту визначальну види робіт, їх зміст і порядок чергування.
Використовуються різні принципи визначення потреби рухомого...
