Реферат Розрахунок двигуна механізму Вільота Стріли

еревірімо в даним випадка двоступінчастій пуск. Для Якого скорістаємося формулою:

;

;

1,553 ≥ 1,395;

З розрахунку видно, что такий пуск можливий. Візначімо Значення опорів кожної пускової ступіні. Для цього на осі моментів природної характеристики відкладаємо Значення моментів М 1 = 0,8 М кр і М 2 = 1,15 М н .

;

;

Відповідні ступіні знаходимо по Формулі:

, де m = 2 - Число ступіней, n - номер ступіні. br/>

Опір Першої пускової ступіні:

;

Опір Другої пускової ступіні:

;

Для побудова пускових характеристик скорістаємося пропорцією:

, де S ui - Ковзання на пусковій характерістіці. p>; br/>

Розрахунок и побудова Першої пускової характеристики:

;;

S e

0,05

0,1

S u1

0,333

0,666

Розрахунок и побудова Другої пускової характеристики:

;;

S e

0,05

0,1

0,2

0,3

S u

0,129

0,258

0,516

0,775

Режим противмикання вінікає тоді, коли ротор двигуна под дією зовнішніх сил по інерції почінає обертатіся в Напрямки поля статора. Цею режим застосовується для електромагнітніх зупинок двигуна в реверсивних електроприводом, а так само для забезпечення посадкової Швидкості при опусканні Важка вантажів. Практично режим протвовключенія можна здобудуть змінівші порядок проходження фаз обмоток статора. У цею момент двигун звітність, відключіті від мережі, інакше ВІН буде розганятіся у зворотню Напрямки под дією реактивного або активного статичного моменту.

У нашому випадка, тоб у випадка з активним статичним моментом на Валові двигуна, різкім противмиканням, ЯКЩО Включити в ланцюг ротора значні додаткові опори. Если в межах Припустиме значень навантаженості Механічні характеристики Прийняти прямолінійнімі, то Значення опору, что Забезпечує режим протвовключенія, візначітіся з вираженною:

В 

Загальний Опір противмикання Складається з опору фази обмотки ротора, пускового опору и власне ступіні противмикання, значення Якого візначається з вираженною;

В 

Режиму противмикання відповідає ковзання в межах 1

2. Визначення и розрахунок компонентів приводу механізму підйому вантажу

2.1 Визначення потужності механізму

Візначімо по номінальній вантажопідйомності РОЗРАХУНКОВА Потужність РОБОЧЕГО механізму.

, де,, k = 1,1-1,5

Візначімо механічний момент

;

;

;

В В В В В В 

2.2 Вибір двигуна

= 4,318 кВт;

Р Н = 7,5 кВт, n = 945 об/хв, М К /М Н = 2,8. Статор: cosП† ном = 0,7, cosП† хх = 0,08, І С.Н = 20,9 А, І сх = 30А, r c = 0,685 Ом, х з = 0,371 Ом. Ротор: Е рн = 200В, І рн = 21,6 А, r p = 0,29 Ом, х p = 0,544 Ом. к = 1,59, J = 0,142 кг в€™ м 2 .

2.3 Розрахунок необхідніх механічніх и електромеханічніх характеристик двигуна

Механічна характеристика П‰ = f (M). Природну механічну характеристику будують по Формулі Клосса. br/>

,

де М та S - потокове значення моменту и ковзання S kp - критичність ковзання, а - коефіцієнт вираженною відношенням активного опору фази статора до приведення опору фази ротора. За навантажувальній здатності візначімо критичний момент двигуна.

, де k Т = M kp /M H = 2,8 (З каталогу)

Если Прийняти Механічні ВТРАТИ в роторі 1% від номінальної потужності двигуна, то номінальній момент можна віразіті рівнянням:

;

критичність ковзання візначається в результаті решение рівняння, записаного для номінального режиму роботи двигуна.

, де;

= 76,593 H в€™ м;

= 214,46 H в€™ м;

;

В В В 

Таблиця 2

S

0,055

0,1