очинати з розміщення їх у житлових районах і мікрорайонах.
Автотранспорт служить для жителя мегаполісу одним з головних джерел неспокою, є причиною забруднення повітря і багатокілометрових пробок. Кожен автомобіліст знає, які труднощі виникають при пошуку парковки для машини або місця в опалювальному гаражі.
При розробці дипломного проекту за основу був узятий проект, «Народний гараж» (Розроблений урядом Москви), згідно з яким запропоновано залучати до фінансування будівництва гаражів і стоянок самих автовласників. Імовірно вартість такого гаража не повинна перевищувати 120-150 тис. за місце в типовому гаражному комплексі на 100 місць.
1.2 Характеристика природно-кліматичних умов ділянки
Ділянка робіт знаходиться в м. Владивосток по вул. Кірова.
В межах ділянки вишукувань грунти представлені двома підгрупами, а саме:
комплексом нерозчленованих техногенних та делювіальних утворень (tQiv);
комплексом корінних порід владивостоцької і Поспеловского свит.
Клімат м. Владивосток - мусонний, характерний для півдня Приморського краю (див. Додаток 1). Середньорічна температура (по метеостанції Садгород) +3,80 С. Самий холодний місяць року - січень - 16,50 С; найтепліший - серпень +210 С.
Тривалість періоду з середньодобовою температурою < 00 становить 138 діб.
Найбільша кількість опадів випадає в теплий період (квітень - листопад) - 617 мм; в холодний (листопад - березень) - 76 мм. Добовий максимум опадів - 243 мм (13.07.1990 р.).
Переважний напрямок вітру взимку - північне, з максимальною повторюваністю в січні (67%); влітку - південно-східний вітер, з максимальною повторюваністю в червні-липні (55%). Середньорічна швидкість вітру - 1,4 м / сек; максимальна швидкість вітру п'ятивідсоткової забезпеченості Р5% - 38 м / сек.
Сніговий покрив лягає в першій декаді грудня. Найбільша висота снігового покриву відзначається в другій половині січня і в лютому, з максимумом в 49 см. Середня багаторічна глибина промерзання під оголеною поверхнею - 141 см.
Нормативний напір вітру 0,48 кПа.
Нормативний вага снігового покриву 1,2 кПа [1].
1.3 Коротка характеристика об'єкта
Будівля запроектована в конструкціях монолітного залізобетонного каркаса із зовнішніми стінами з шлакоблоків.
Просторова жорсткість і стійкість каркаса забезпечується рамним з'єднанням дисків плоских перекриттів в рівні кожного поверху, монолітних залізобетонних колон.
Стіни легкі в монтажі і спираються не на фундамент, а на кожне перекриття окремо, що дає можливість зведення стін невеликої товщини.
В якості стійок каркаса служать колони. Колони жорстко закладені в фундамент.
У будівлі прийнято монолітне безригельного перекриття. Перекриття армується стрижневий арматурою.
У даному проекті застосовуються монолітні залізобетонні колони прямокутного перерізу. У зоні стику колон з перекриттями передбачені випуски арматури.
2. АРХІТЕКТУРНО-БУДІВЕЛЬНА ЧАСТИНА
