бального характеру номер один. Результати її обговорення знайшли відображення у Програмі дій «Порядок денний на XXI століття (AGENDA 21)»: «... збільшується використання людством енергії, води та інших ресурсів як у валовому обсязі, так і на душу населення, і їх нестача може виникнути в багатьох частинах світла ... ». У цьому ж документі підкреслено, що міжнародне співтовариство повинно прагнути:
до забезпечення кращого управління природними ресурсами, при якому враховуються потреби розвитку;
впровадженню більш ефективних виробничих процесів, що ведуть до відсутності відходів або відома їх обсягу до мінімуму;
вдосконаленню виробничих систем шляхом впровадження таких технологій і процесів, при яких ресурси використовуються більш ефективно і, в той же час, створюється менше відходів, тобто одержання більшого ефекту при менших витратах є одним з найважливіших шляхів досягнення сталості в сфері бізнесу та промисловості;
розвитку науки: вона повинна продовжувати відігравати все більш важливу роль у підвищенні ефективності використання ресурсів, в пошуку нових методів і альтернатив розвитку. Вона повинна постійно займатися переоцінкою та сприяти розвитку менш інтенсивних тенденцій в галузі використання ресурсів, включаючи інтенсивне використання енергоресурсів у промисловості, сільському господарстві та на транспорті.
Зазначеним документом країнам рекомендовано по необхідності за допомогою міжнародних організацій «розробляти, застосовувати і впроваджувати економічні підходи і нові і вдосконалені структури, які стимулюють більш раціональне використання ресурсів».
Як видно, логістика фігурує, принаймні, в неявному вигляді, практично в кожному зазначеному пункті. Сьогодні вже незаперечним є той факт, що в області економії ресурсів логістика має досить широкі можливості, реалізувати які покликані саме «нові і вдосконалені структури» - служби та відділи логістики.
До субглобальним факторам розвитку логістики належить зростання обсягів виробництва і пов'язане з цим збільшення витрат сфери обігу.
Прокоментуємо даний фактор, використовуючи матеріали економічного і соціального Ради ООН, опубліковані Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН, а також результати досліджень відомих американських (А. Кірні і Дональда Уотерса) та російських вчених (А. Гаджинский та ін.)
Отримання продуктів та послуг пов'язане з величезними матеріальними витратами. Так, в промисловості вони в середньому становлять до 50% всіх витрат, а в деяких галузях питома вага матеріальних витрат збільшується до 80 - 90%. Витрати, пов'язані із зберіганням сировини, матеріалів, напівфабрикатів, готової продукції на складах, складають в середньому 10 - 15% для країн Західної Європи і 20 - 28% для держав СНД. А, наприклад, в Україні, згідно з результатами розрахунку фахівців, у більшості галузей економіки в середині 90-х рр.. ХХ в. питомі витрати на виробництво продуктів і послуг були вище, ніж у Японії, в 2,8 рази, ніж у США - в 2,7 і ніж у Німеччині - в 2,3 рази. Однією з основних причин такого перевищення стало ігнорування принципів логістики.
У західних країнах близько 93% часу руху товару від джерела сировини до кінцевого споживача витрачається на його проходження по різних каналах постачання, збуту і, головним чином, на зберігання, тобто на логістичні операції. Скорочення цієї складової дозволяє прискорити оборотність капіталу, від...
