активно нарощувала обсяги та темпи виконання робіт. У цей період виконано безліч великих замовлень з будівництва під'їзних шляхів, реконструкції великих залізничних станцій і транспортних вузлів, електрифікації шляху будівництва будівель та штучних споруд, а також стратегічно важливих для Росії залізниць:
в 2002 р. виконані роботи з реконструкції станції Кочетовка в Тамбовської області та станції Касторное в Курській області Південно-Східної залізниці;
до кінця грудня 2003 завершена електрифікація залізничної колії Старий Оскол - Валуйки Південно-Східної залізниці протяжністю 142,7 км.
в 2003-2004 роках завершено будівництво нового залізничного шляху від станції Яндики Приволзької залізниці до морського порту Оля на Каспійському морі протяжністю 51 км. Здача в експлуатацію цього об'єкта завершила формування Міжнародного транспортного коридору «Північ-Південь».
На початку 2005 року у зв'язку із збільшеним об'ємом будівельно-монтажних робіт і з метою більш ефективного управління будівництвом об'єктів створюється Керуюча компанія «Трансюжстрой», як будівельно-промисловий холдинг. Залізничне будівництво до цього моменту стало пріоритетним напрямком діяльності Компанії.
Одним із значущих подій в історії Компанії стало будівництво та електрифікація в 2005-2008 роках другий головних шляхів ділянки залізниці Сизрань - Сінна Куйбишевської і Приволзької залізниць: укладено 172,4 км других головних шляхів, 38, 8 км станційних колій, електрифіковано 178,9 км залізничної колії з розгорнутою довжиною контактної мережі 410,7 км.
Наприкінці 2008 року підрозділи Компанії приступили до робіт зі спорудження великих залізничних об'єктів транспортної інфраструктури Зимових Олімпійських ігор 2014 р. в Сочі. Будівельним підрозділам «Трансюжстроя» доручено:
будівництво интермодальной залізничної лінії Сочі - Адлер - аеропорт «Сочі», в комплекс якої входить будівництво залізничної колії довжиною 2,9 км, будівництво двох естакад протяжністю 1530 м, двох тунелів загальною довжиною 510 м і влаштування підпірних стінок залізничної колії протяжністю 980 м;
будівництво вантажного двору в Адлерському районі під переробку сипучих матеріалів в обсязі 10 млн. тонн на рік;
будівництво других колій на ділянці Сочі - Адлер, в комплекс входить будівництво залізничної лінії протяжністю 11,8 км із загальної довжини лінії 23,2 км, будівництво 7 малих і середніх ИССО, будівництво 3 тунелів, загальною протяжністю 1989 м.
будівництво суміщеної (автомобільної і залізної) дороги Адлер - гірськокліматичний курорт «Альпіка - Сервіс» з будівництвом вокзальних комплексів на ст. Адлер, ст. Олімпійський парк, ст. Альпіка-Сервіс, ст. Есто-Садок, ст. Верхньо-Імеретенскій курорт. У комплекс робіт входять роботи з укладання 81,91 км верхньої будови колії, будівництву 56 штучних споруд, у тому числі великий міст ч / р Мзимта, довжиною 365 м, улаштування СЦБ та зв'язку, спорудження контактної мережі, будівництву службово-технічних будівель.
На цих перегонах необхідно виконати відсипання більше 200 тис. м3 земляного полотна, укладку більше 100 км шляху і 50-ти стрілочних переводів, монтаж більше 115 км контактної мережі, будівництво штучних споруд.
В даний час «Трансюжстрой»...
