а мати була домогосподаркою. У дитинстві четверо братів Віхарева безтурботно купалися на піщаній мілині, ловили сорочками малюків, а на вудку - рибу побільше. Вулиця (майбутня вулиця Халтуріна) знаходилася недалеко від верфі і долі хлопчаків, здавалося б, були зумовлені - всі вони повинні були стати робітниками-суднобудівниками. І дійсно, закінчивши семирічну школу, Олексій вступає до школи фабрично-заводського учнівства (ФЗУ) при верфі, а потім в Рибінський річковий технікум (зараз річкове училище ім. В. І. Калашникова). По закінченні технікуму, Олексій прийшов працювати помічником механіка на судноверф. У 1931 році він був призваний в армію. Службу Олексій проходив у військово-повітряних силах Балтійського флоту, освоївши спеціальність авіамоторіста. З цього моменту Олексій буквально «захворів» небом. Мене зацікавило питання, чому суднобудівник раптом пов'язав свою долю з небом. При відповіді на це питання мені допомогла робота, виконана в минулому році. Вивчаючи історію становлення мого мікрорайону, я з'ясував, що вулиці, що з'явилися в 30-і рр.. носили імена льотчиків, наприклад, Левоневского, Ляпідевського. Вони були Героями Радянського союзу і героями в очах людей, так як рятували людей з льодового полону, допомагали в дослідженнях Арктики. А після безпосадочного перельоту з СРСР в США, який скоїв В. Чкалов, льотчиками захоплювався весь радянський народ. Грандіозні авіа паради збирали маси людей. Навіть спортивні змагання тих років були присвячені героїчним радянським льотчикам. Про професію льотчика мріяли багато хлопчаків. Ці настрої були підтримані державою. У 1927 році була створена громадська організація ОСОАВИАХИМ - товариство сприяння обороні, авіаційному і хімічному будівництву. Одним з важливих завдань, поставлених перед ОСОАВИАХИМА, була підготовка авіаційних кадрів, повністю готових для проходження служби у Військово-повітряних силах. По всій країні стали відкриватися аероклуби та льотні школи та гуртки. Був створений аероклуб і в Рибінську. У нього брали юнаків і дівчат від 17 до 23 років. Тут не тільки вивчали теоретичні питання - матеріальна частина літака і техніка пілотування, а й проводили практичні заняття зі стрибків з парашутом. Льотний гурток з парашутної вишкою був створений і при верфі ім. Володарського. Саме в ньому починав підготовку Олексій Віхарєв. А в 1935 році А.В. Віхарєв закінчив 3-ю об'єднану Балашовском школу цивільного повітряного флоту. По закінченню школи він був направлений в Череповецький авіазагін. Олексій літав на літаках сільськогосподарського призначення: захищав поля і лісу від шкідників, бур'янів і пожеж. Потім Віхарєв працював на Далекому Сході на літаках санітарної авіації. Літав в будь-який час року, в будь-яку погоду. Всього за 6 передвоєнних років Олексій налітав більше 2000 годин і був нагороджений значком «Відмінник Аерофлоту». У 1939 - 1940 рр.. Віхарєв став учасником радянсько-фінляндської війни, воював на Карельському перешийку. Одного разу, зробивши вимушену посадку, він кілька кілометрів тягнув на собі пораненого в ногу доктора. За цей подвиг Олексій отримав свою першу нагороду - орден Червоної Зірки.
. Бойовий шлях героїчного земляка
" А ти бачив, як плачуть зірки?
Як від вибухів темніє небо?
Ні. Ти народився пізно.
В 41 році ти не був" .
Тетяна Закутаева.
