иці при підготовці до проведення Олімпіади в Сочі з'явилася необхідність збільшення пропускної спроможності залізниць.
Між містами Сочі, Туапсе і Краснодар існує сформована мережа ж / д шляхів яка несе на собі все навантаження з транспортних перевезень вантажів і пасажирів. Земляне полотно на даній ділянці було відсипане в 1969 році під один шлях. Необхідно відзначити, що деформації земляного полотна в значній мірі пов'язані з набухаючими та усадковими властивостями глин [1]. За час експлуатації шляху пропускна здатність дещо збільшилася, що сприяло значних деформацій рейкової колії та насипу. Шлях влаштований на насипних грунтах і на обох бортах насипу фіксувалося прояв схилових зсувних процесів - зміщення і просідання рейкових шляхів, відхилення від вертикалі опор контактної мережі.
Рис. 1. Видно опори, що відхиляються від вертикалі
Загальні деформації земляного полотна станом на кінець 2010 р. по мережі залізниць Російської Федерації складають 6% від її загальної протяжності. При цьому опади земляного полотна на слабких підставах складають 10,67%.
Для збільшення пропускної здатності залізничної гілки Краснодар - Туапсе необхідно зміцнити залізничний насип, щоб запобігти подальшим деформації.
Були проведені дослідження тіла насипу з метою визначення стійкості укосів. Після дослідження прийшли до висновку про не відповідає всім вимогам що ставляться до транспортної мережі для підготовки до Олімпіади і збільшення пропускної здатності.
Тому необхідна реконструкція старого ж / д шляху, причому рух потягів під час реконструкції має тривати. Виходячи з усіх перерахованих вище факторів постало питання про підбір оптимального методу інженерних заходів для посилення підстави ж / д полотна.
Мета роботи - дослідження фізико-механічних властивостей глинистих грунтів для оптимального підбору інженерних заходів для посилення підстави залізниці.
Рис. 2. Видно опори, що відхиляються від вертикалі, деформація шляху
1. Інженерно-геологічні умови району проведення вишукувань
.1 Об'єкт дослідження
Об'єкт - 1659 - 1660км. ділянки Краснодар - Туапсе СКЖД. Насип залізничного полотна.
Ділянка вишукувань знаходиться в Тахтамукайський районі республіки Адигея, між станціями Шенджій і Псекупс. Загальна протяжність ділянки вишукувань складає 500м. земляне полотно відсипане в 1969 році під один шлях.
В геоморфологічному відношенні ділянка розташована в поясі предкавказских передових прогинів - акумулятивна рівнина, нахилена в сторону від Кавказького хребта і розчленована річковими долинами.
Рельєф ділянки спокійний, місцями з невеликим ухилом. Абсолютні відмітки по середній смузі земляного полотна змінюються від 47,57 м. до 51,36 м.
Ділянка вивчений на глибину 3,0 ... 16,0 м. Відповідно до класифікації грунтів, встановленої [6], що складають майданчик грунти представлені техногенними грунтами, сучасними глинами і глинистими відкладеннями неогенового віку.
.2 Грунти
.2.1 Фізичні властивості грунтів
На підставі аналізу результатів ста...
