о стиснення температура повітря піднімалася на стільки, що при попаданні в нього палива воно самозайматися. Спеціального пристрою для запалення палива в цьому двигуні вже не було потрібно; не потрібен був і карбюратор. Нові двигуни стали називати дизелями.
Двигуни Дизеля є найбільш економічними тепловими двигунами: вони працюють на дешевих видах палива і мають ККД 31-44% (у той час як ККД карбюраторних двигунів становить зазвичай 25-30%). В даний час дизельні двигуни працюють на дизельному паливі. Його характеризують висока теплотворна здатність, хороша распиляемость, випаровуваність в гарячому повітрі і займистість, воно має бути хімічно стабільним при зберіганні, не викликати корозії металів, не містити механічних домішок і води. Залежно від умов роботи, застосовують дизельне паливо наступних марок: Л (літнє) - при температурі навколишнього повітря 00 С і вище, З (зимове) - при температурі навколишнього повітря мінус 200 С і вище (температура застигання палива не вище мінус 350 С) і більше морозостійка паливо, що застосовується при температурі мінус 300 С і вище (температура застигання палива не вище мінус 450 С), А (арктичне) - при температурі навколишнього повітря мінус 500 С і вище.
Присутність сірки в паливі зменшує період затримки його самозаймання в циліндрі, що сприятливо позначається на роботі двигуна. Двигун працює м'якше, тобто з меншими ударними навантаженнями. Однак сірка підвищує утворення нагару і сприяє швидкому зносу деталей поршневої групи. За змістом сірки дизельне паливо підрозділяють на два види: частка сірки не більше 0,2%; частка сірки не більше 0,5%.
В умовне позначення палива марки Л - входять частка сірки і температура спалаху, палива марки З - частка сірки і температура застигання, палива марки А - частка сірки. Наприклад, дизельне паливо Л - 0,2-40 (ГОСТ 305-82) означає: літнє паливо з часткою сірки до 0,2% і температурою спалаху 400 С; дизельне паливо З - 0,2 мінус 350 С (ГОСТ 305-82) означає: зимове паливо з часткою сірки до 0,2% і температурою застигання мінус 350 С; дизельне паливо А - 0,4 (ГОСТ 305-82) означає: арктичне паливо з часткою сірки 0,4%.
Паливо певних сортів необхідно застосовувати відповідно сезону року. Підвищена в'язкість палива погіршує його плинність і розпил, а низька - змазує здатність.
В'язкість зимових сортів палива менше літніх. При застосуванні річного сорти палива взимку різко збільшується його в'язкість і воно починає кристалізуватися (застигає).
Застосування арктичних і зимових сортів палива в літніх умовах економічно недоцільно. На окремих типах дизельних двигунів в силу особливості конструкції, наприклад високооборотним, наддуву, для яких передбачається тільки малосірчисте дизельне паливо, що не дозволяється застосовувати сірчисті сорти палива. За відсутності в зимовий час дизельного палива необхідної марки допускається застосування літніх сортів з додаванням 25% (по масі) гасу при температурі до - 200 С і 50% - при температурі від - 200 до - 350 С.
2. Система мастила двигуна А - 41
2.1 Типи мастильних систем
Змащувальна система двигуна - це сукупність пристроїв (механізмів і приладів), з'єднаних між собою мастилопроводів і забезпечують очищення і підведення мастильного матеріалу до поверхонь тертя сполуч...
