ожніх умовах;
. синтез конструктивних параметрів, які можуть забезпечити необхідні значення швидкостей і прискорень в заданих, а також в граничних дорожніх умовах руху.
Можливі також порівняння автомобілів за показниками тягово-швидкісних властивостей і оцінка їх технічного рівня і якості за ступенем відповідності нормованим і рекомендованим значенням цих показників.
.1 РОЗРАХУНОК зовнішньої швидкісної характеристики ДВИГУНА
Швидкісний характеристикою називається залежність ефективної потужності й крутного моменту двигуна від кутової швидкості колінчастого валу. У двигунів розрізняють два типи швидкісних характеристик: зовнішню (граничну) і часткові. Зовнішню швидкісну характеристику отримують при повному навантаженні двигуна, тобто при повній подачі палива; часткові - при неповних навантаженнях двигуна або при неповній подачі палива.
Тягово-швидкісні властивості рухомого складу визначають при роботі двигуна тільки на зовнішній швидкісній характеристиці.
Швидкісні характеристики двигунів отримують експериментальним шляхом при випробуванні двигунів на спеціальних стендах.
За відсутності експериментальних даних зовнішню швидкісну характеристику можна отримати розрахунковим шляхом, використовуючи емпіричну залежність, запропоновану професором Р.С. Лейдерманом, що дозволяє за координатами однієї точки знайти інші поточні значення. В якості координат відомої точки використовують значення максимальної потужності і кутову швидкість колінчастого валу при цій потужності:
N e=N emax [a? ? e /? N + b? (? E /? N) 2 - c? (? E /? N) 3 (1)
де N e - поточне значення ефективної потужності двигуна, кВт
N emax - максимальна ефективна потужність двигуна, кВт;
? e - поточне значення кутової швидкості колінчастого вала двигуна, рад / с;
? N - кутова швидкість колінчастого валу двигуна при максимальній потужності, рад / с;
а, b і з - постійні коефіцієнти, які залежать від типу і конструкції двигуна, їх значення наведені табл. 1.
Таблиця 1. Значення коефіцієнтів а, b, c
Тип двигателяabcКарбюраторный111Бензиновый з розподіленим вприском0, 950,850,80 Дизельний з безпосереднім вприском0, 51,51 Дизельний з предкамерой0, 61,41 Дизельний з віхрекамерой0, 71,31 Двотактний дізель0, 871,131 Газотурбінний2-10
Крутний момент на колінчастому валі двигуна (Н? м) для тих же значень кутової швидкості визначають за формулою:
M e=MN [a + b? (? e /? N) - c? (? e /? N) 2 (2)
де MN - момент на колінчастому валі при максимальній потужності двигуна, який визначається зі співвідношення MN=1000N emax /? N, Н? М.
Потужність і крутний момент двигуна визначають для 6-7 значень кутової швидкості в діапазоні від мінімально стійкою? emin до максимальної? emax. У курсовій роботі для всіх транспортних засобів слід прийняти? emin - 60 ... 100 рад / с. Максимальну кутову швидкість рекомендується вибирати: для легкових автомобілів? emax=(1,03 ... 1,2)? N; для автомобілів середньої та великої вантажопідйомності або пасажиромісткості? emax=(0,85...
