ншуючи можливість зміни природних умов під впливом виробничої діяльності людини.
Дощові опади роблять визначальний вплив на зміну водно-теплового режиму земляного полотна і дорожніх одягів. На основі результатів численних досліджень, проведених в Росії і за кордоном, було доведено, що вологість грунту земляного полотна зростає при зменшенні відстані від горизонту грунтових вод, при скороченні відстані від фільтруючого шару, а також при збільшенні середньої кількості опадів за 15 сут.
Земляне полотно - фундамент дорожнього одягу, і його стійкість визначає довговічність дорожнього одягу. Стійкість земляного полотна забезпечується не тільки його раціонально проектованими конструкціями, характеристиками грунтів та умовами їх складання, але також особливостями збору, відведення води, водовідвідних конструкцій і технологією будівництва. Руйнування, що виникли в земляному полотні через відсутність належного відводу води з поверхні покриття, можуть бути повністю усунені тільки в період проведення робіт з реконструкції автомобільної дороги.
Опір зрушенню грунтів земляного полотна значно змінюється при коливаннях їх вологості і ступеня ущільнення, тому необхідно підтримувати водний режим земляного полотна постійним протягом усього року. Насичення грунту укосів земляного полотна дощовими або паводковими водами є основною причиною їх спливов і зсувів, що в подальшому призводить до втрати міцності всіх елементів автомобільної дороги.
Незадовільна робота водовідвідних конструкцій приводить також до акумуляції води на поверхні покриття та її проникненню в грунт земляного полотна через узбіччя, тріщини і шви в покриттях. Згідно з результатами численних лабораторних досліджень за кордоном, асфальтобетонні покриття, в яких є втомні тріщини, пропускають 70-95% води за кількістю, еквівалентному дощовим опадам інтенсивністю 50 мм / ч.
Найбільшої шкоди стійкості дорожньої конструкції заподіює вільна вода, що знаходиться в її конструктивних шарах, де під тиском коліс транспортних засобів відбувається її переміщення. Вільна вода в зернистому шарі основи дорожнього одягу при динамічних навантаженнях може знизити його міцність на 25% і більше.
Інтенсивні короткочасні літні дощі не роблять істотного впливу на підвищення вологості грунту земляного полотна через нестачу вологості повітря і значного випаровування. Однак зниження температури повітря сприяє міграції до поверхні покриття зв'язаної води, що міститься на різних глибинах промерзаючого грунту земляного полотна.
Крім цього, водна плівка на поверхні проїзної частини автомобільної дороги значно погіршує умови руху транспортних засобів через зниження зчіпних якостей дорожнього покриття та обмеження видимості при русі. Практично в 70% дорожньо-транспортних пригод з особливо тяжкими наслідками серед супутніх основною причиною є незадовільні дорожні умови.
Дощові опади, що випадають в літній період, безпосередньо впливають на стан покриття і безпеку руху автомобілів. Вода, затримуючись на дорожньому покритті, призводить до виникнення в зоні контакту шини колеса автомобіля з покриттям водяного клина, який росте в міру збільшення швидкості руху. Виникає ефект аквапланування, при якому колесо автомобіля повністю втрачає поздовжнє і поперечне зчеплення. Найбільша кількість дорожньо-транспортних приг...
