ся не дуже вигідне становище області стосовно головним економічним центрам країни - знову-таки віддаленість від Москви і, тим більше, від Санкт-Петербурга. Але при цьому важлива відносна близькість стосовно економічним центрам «другого» порядку - Нижнього Новгороду, Самарі, Ростову-на-Дону.
З точки зору транспортно-географічного положення воно є відносно вигідним за рахунок Волги в першу чергу і Волго-Донського судноплавного каналу ім. В. І. Леніна, що забезпечують вихід у Чорне, Азовське, Каспійське, Біле, Балтійське моря.
Волгоград - важливий залізничний вузол - від нього відходять залізничні магістралі на Ростов-на-Дону (Волгоград - Морозівська - Відважна), Краснодар (Волгоград - Котельникове - Куберле - Тихорецкая), Астрахань (Волгоград - Ахтуба -Верхній Баскунчак), Москву (Волгоград - Поверни - Оборона - Грязі-Волгоградські) і рокадну залізниця (Волгоград - Иловля - Петров Вал - Саратов - Сизрань - Ульяновск - Свияжск). Крім того, від станції Петров Вал відходить велика гілка на Балашов - Тамбов - Мічурінськ. Через область проходить федеральна автотраса «Каспій» Москва - Астрахань, крім неї велике значення мають автодороги Волгоград - Морозовск - Каменськ-Шахтинський, Волгоград - Саратов - Сизрань.Виделяя в понятті ЕГП макро-, мезо-та мікроположеніе, можна відзначити, що положення Волгоградської області в межах самої Російської Федерації щодо вигідне, т. к. частково входить в осьову зону розселення, має зручні шляхи сполучення з Центром і деякими ресурсними базами (Донбас), але, при цьому, не має магістральних шляхів, що зв'язують Центр з іншими районами країни (за винятком Волги). З точки зору мезоположеніе, воно знову-таки щодо вигідне, т. к. щодо економічного району, або федерального округу, область все одно розташована на їх околицях. Щодо ж сусідніх областей і республік (мікроположеніе), ЕГП області вигідне, в першу чергу, за рахунок Волги і судноплавного Волго-Донського каналу, що з'єднує Волгу з Доном.
. Геологічна будова і рельєф Волгоградської області
Волгоградська область розташована на південному сході Російської платформи. Приблизно 1,5-2,5 млрд. років тому в архейскую і протерозойскую ери на її території розташовувався величезний гірський масив, на формування якого впливали такі грізні природні явища, як вулканічна діяльність, землетруси. Поступово горотворні процеси припинилися, зовнішні сили - вода, вітер, моря - знищили хребти, поверхня стала більш рівною, сформувався жорсткий фундамент платформи.
Надалі (палеозой, мезозой, кайнозой) наша територія відчувала повільні опускання і підняття, що призводило до наступу і відступу морів. У результаті цього утворився осадовий чохол платформи. Його товщина коливається від 400-800 м за р. Хопер до 10 км і більше на схід Волги.
Очевидно, в кам'яновугільний період територія області перебувала в екваторіальній зоні з жарким і вологим кліматом. Прибережні простору були покриті пишною рослинністю, що складалася з величезних лепідодендронів, деревовидних папоротей, каламітів, що досягають висоти 30 м. Відмираючи і потрапляючи в заболочені ділянки, органіка розкладалася без доступу повітря, що призводило до її вуглефікації. Відбитки рослин часто зустрічаються в кам'яновугільних пластах.
Серед морських організмів переважали плеченогие, корали, губки, які звичайні ...
