під керівництвом капітан - командора Едуарда Лейна в основному завершені роботи по створенню Купецької, Італійської, Середньої, Лісовий, Військової гаваней, берегових стінок з укріпленнями, знаряддями, складами, майстернями, житловими будинками. Росія вперше стала володіти першокласним торговим і військовим портом.
У жовтні 1751р. під керівництвом інженер - генерал - майора І.Л. Любераса закінчено остаточно будівництво доковою системи «Док-канал, Док, Доковий яр з кюветом для спуску води з каналу і дока, Доковий басейн для прийому докових вод і подальшої її відкачування насосами, що приводяться в дію вітряками. Довжина всієї системи 2,2 км.
Після катастрофічної пожежі 23 липня 1764 Кронштадт відновлювався по генеральному плану, складеним архітектором С.І. Чевакинским. У 1783 році Катерина II хотіла перевести адміралтейство з Санкт-Петербурга в Кронштадт; комплекс будівель Кронштадтського адміралтейства був побудований в 1780-1790-х роках за проектами архітекторів М.Н. Ветошнікова, В.І. Баженова і Ч. Камерона. Павло I скасував цей проект. У 1786 році відкрилося Морське офіцерські збори, що стало центром культурного життя Кронштадта.
Значна частина споруд Кронштадта, порту і фортеці була зруйнована в результаті повені 1824. Для керівництва роботами з відновлення міста було створено Комітет про пристрій Кронштадта. У результаті діяльності Комітету були споруджені Гостинний двір (1833-1835), комплекс військово-морського госпіталю (1830-1840-е), арсенал (1832-1836) та інші. У 1858 році завершено будівництво Пароплавній заводу (тепер Кронштадтський морський завод.
У 1869р. винахідник, службовець Кронштадтського військового порту І.Ф.Александровскій розробив і представив перший у світі проект саморушній міни (торпеди), за яким були виготовлені два зразка. Свої винаходи автор описав у працях: «Короткий звіт про досліди підводного човна» (1878) і «Підводне плавання і його застосування до військових дій» (1888) та ін. У вересні 1869р. Головний будівельник Кронштадтської фортеці інженер-генерал-майор Костянтин Якович Звєрєв за дозволом інженер-генерала Едуарда Івановича Тотлебена розпорядився покрити природним асфальтом підлоги в житлових казематах і в приміщеннях для зберігання снарядів і зарядів на 4-му і 6-му північних фортах. Це було перше вдале застосування асфальту в Росії. Після цього досвіду в 1870р. інженер-капітан Жданович виконав асфальтування тротуарів на кількох вулицях Петербурга, а також у внутрішніх дворах і підвалах Зимового палацу і в царських стайнях. У 1861-1888 роках Кронштадтская фортеця була перебудована за проектом військового інженера Е.І. Тотлебена. Фортеця була переозброєна нарізний артилерією. З моменту свого виникнення місто-фортеця отримав регулярний план, представлений сіткою пересічних під прямими кутами вулиць. Сучасна топоніміка в назвах багатьох вулиць зберегла сліди ідеології періоду «будівництва комунізму», що знайшло своє вираження в зникненні ряду історичних назв. А деякі нові назви не витримали випробування на свою історичну значимість.
Географічне положення
Кронштадт розташований на острові Котлін, віддаленому в 15 милях від Петербурга на захід, і лежить під 59 ° 59 24 північної широти і 29 ° 47 0 східної довготи від Грінвіча. На південь від нього, в відстані 2,75 милі, тягнеться глинистий Оранієнбаумський берег, а на північ (в 11 милях по меридіану) - пологий, покритий піщаними дюнами Фінляндський берег. острів має вигляд вузької смуги землі, розташованої зі сходу на захід, і за планом 1897 займає площу близько 15,4 кв. верст. Уздовж північного берега острова йде широкою смугою мілина, ледь прикрита водою і поросла очеретом. Висота острова щодо ординара моря вельми незначна: саме піднесене місце за нівелювальних планом Кронштадта, зробленому в 1897 р, знаходиться на 18, 4 фут. Над рівнем моря (Галкина вулиця проти церкви Богоявлення), найнижча точка для міста - 6,3 фут. (Кронштадтская вулиця проти кріпосних казарм). За кріпаком валом поверхню острова стає ще нижчим, так що в деяких місцях зустрічаються тільки 2-х футові вивищення над рівнем моря (цифра взята з нівелювальних плану 1879, так як пізнішої нівелювання не було за містом). Вищезазначена 18 футова височина знаходиться в північно-східній частині острова, і від неї йде спадистість до західного краю його; до південної, північної та східної сторонам острова також йдуть невеликі ухили до моря.
Рельєф і геологічна будова
У палеозої 300-400 мільйонів років тому вся ця територія була вкрита морем. Осадові відкладення того часу - піски, супіски, глини з лінзами мулу або торфу - покривають потужною товщею (понад 200 метрів) кристалічний фундамент, що складається з гранітів, гнейсів і діабазів. Сучасний рельєф утворився в результаті дія...
