ення та прорахункі на початкових етапі ДІЯЛЬНОСТІ заводу
- проаналізуваті внесок діректорів заводу в розвиток суднобудування на Миколаївщині
Структура курсової роботи зумовлена ??поставленими метою, Завдання и характером дослідження. Курсова робота складається зі вступления, трьох розділів, вісновків та списку використаних джерел та літератури.
Хронологічні Межі моєї роботи 1 897 -кінець 90 - х. років ХХ століття.
РОЗДІЛ І: Історія заснування Чорноморська суднобудівного заводу
Дев ятнадцяти століття, за визначенням Олександра Блока, - це «залізний вік», «вік Акції, рент и облігацій», «вік буржуазного багатства». На Україні - південному промисловому районі царської Росії - вступали в страйк шахти и рудники, а ОДЕСЬКА, Маріупольському, ХЕРСОНСЬКА портах вантажили на судна вугіль, марганець, залізну руду. Наживалися та багатілі капіталісті.
Альо в Миколаїв - військово-морське та торгове місто Херсонської губернії - Нові віхі почти не проникали. Ослаблена после поразка царська Росія в Крімській війні та загібелі вітрільного флоту, життя в городе змінілося до 90 -х років ХІХ століття. Як и Ранее неорганічнім господарем в Військових и Громадянських справах для БУВ військовий губернатор, в руках которого Було зосереджено управління містом, портом и Чорноморський флотом, базою которого БУВ Миколаїв. Майже НЕ мала заказів Адміралтейська верф найбільша на Чорному морі в ЕПОХА вітрільного флоту. Найбільшого капіталістичного підприємства в городе НЕ Було. У 1894 году, через 33 роки после реформи 1861 року, в Частинами закладах фабричного типу, Які були розміщені в Николаеве, Працювало Всього 667 працівніків [13].
Новий розквіт міста БУВ визнані за необхідністю Посилення Чорноморський флот. У 80- х роках ХІХ століття склалось тривожно положення на Чорному морі. Англія відняла в Турции Єгипет, и Росія застерігалась, щоб Босфор такоже НЕ опинивсь в руках англійців. Відсутність лінійного флоту на Чорному морі перешкоджало активним діям проти Англии зі сторони Царське правления [8]. Ускладнено політична обстановка и на Балтійському морі, де значний посілівся Вплив німецького флоту, а такоже на Близькому Сході, де назрівав Конфлікт между Японією и Кітаєм, Який МІГ привести до втручання європейськіх стран. На всех трех МОРСЬКИХ театрах России нужно Було заново створюваті військово- морський флот. У 1881 году натішаться булу розроблено двадцятілітня программа суднобудування (з 1881 по 1900 рік).
казенні адміралтействам, Які малі мало виробничу, відсталу техніку, що не під силу Було создать потужного парового військового флоту. Уже в 1881- 1882 роках царський уряд пріймає заходь до Залучення приватних капіталів в суднобудівну промисловість России: Було встановл государственное мито на Ввіз металургійних суден. Суднобудування в России Було й достатньо вігідною делом, и на це звернули Рамус НЕ лишь російські, а й Іноземні капіталісті.
На рубежі двох віків на зміну домонополістічному капіталізму прийшов Імперіалізм. Царська Росія належала до числа «великих грабіжніцькіх держав», Які боролися за залишковими Розподіл світа, булу в однини годину про єктом ЕКСПЛУАТАЦІЇ для фінансового Капіталу, найбільш багатших імперіалістічніх держав.
Миколаїв розташованій около кам яновугільного та залізорудного басейнів, Який МАВ вихід в море, а такоже досвідченні кадри суднобудування. Був найбільш ЗРУЧНИЙ містом для Утворення на півдні России великого центру капіталістічної суднобудівної промісловості.
У 1895 году бельгійські капіталісті Франсуа и Делуа вірішілі збудуваті в Николаеве приватний суднобудівний завод.
Найбільш Розповсюдження формою ДІЯЛЬНОСТІ іноземного Капіталу в России в цею период були акціонерні товариства. З 1888 по 1902 рік лишь на Україні Було Відкрито 112 іноземних акціонерних товариств з КАПІТАЛОМ в 315,9 миллионов рублей. Одним Із них Було «Анонімне общество корабельну верф, майстерень и ліварень в городе Николаеве», засновання 25 вересня 1895 року в Брюсселі Делуа и Франсуа. У того ж году по довіреності знов Утворення «Товариство» Франц Іванович Фрішен уклавши контракт з міською управою на оренду необробленої землі Морського відомства терміном на 30 років з метою влаштуваті в городе Николаеве корабельну верф для спорудження и Озброєння суден парових чі вітрільніх, а такоже усіх суден для плавання по морю, по річках и каналах, для служби в військовому чи торговому Флоті, а такоже «з метою влаштування и спорудження в Николаеве и других місцях заводів [8].
«Товариство» Офіційно приступило до ДІЯЛЬНОСТІ в России 14 липня тисяча вісімсот дев'яносто шість року. Ще до Закінчення юридичного оформлення цієї части землі в місті, на березі річки Буг, почав буд...
