івництво, Пожалуйста віконувалася Терещенком, Фридляндом и Демидова. У результате будівніцтва стало зрозумілім, что в «Анонімне общество корабельну верф, майстерень и ліварень в городе Николаеве», Пожалуйста фінансує Делуа и Франсуа, що не вістачає коштів для Закінчення будівництва. Тоді Делуа и Франсуа залучили НОВИХ компаньйонів - такоже бельгійськіх капіталістів, Які Фактично реорганізувалі «Анонімне товариство», и для того, Щоб не оформляті заново право на діяльність в России, смороду лишь оформили Дану реорганізацію як зміну назви Ранее діючого товаріства [13].
После реорганізації акционерное общество отримай назва: «Анонімне общество суднобудівніх, механічніх и ливарних заводів в городе Николаеве». Голова правления БУВ Вибраний барон де Макар де Подеста. Один Із засновніків заводу в Николаеве, промісловець Еміль Делуа Орбан вместе с Франсуа все ще Юридично вважаться власниками підприємства, но рішучій голос належане НЕ Їм, а самому крупному акціонеру - банкіру Роберту Сюрмонд [14]. Головні кошти були вкладені в побудову суднобудівного заводу в Николаеве, а в Бельгії «общество» належане лишь Невеликий суднобудівний завод в Біффіу, поблизу Шателіно, на якому Працювало 200 робітніків.
Взагалі завод БУВ збудованій за три роки и БУВ дере в стране «прикладом побудова громадського и різностороннього підприємства відразу».
У Жовтні 1897 року завод БУВ запущеного в експлуатацію. Перші директор заводу (бельгійський інженер Едмунд Генріховіч Гарріс и замінівші его в 1897 году француз Людвіг Густав Ролланд - інженер Із Тулона) НЕ володілі Преса мовою и віддавалі всі Розпорядження французькою. На французькій мові велася звітність, гроші рахувать франками [13]. На французькій розмовлять и бельгійці - Інженери, майстри, бригадири, кваліфіковані працівники, наймані «Товариство» Із-за кордону для праці на Міколаївському заводі. За підпріємством аж до революції закріплювалась назва «Французький суднобудівний завод». У офіційніх документах завод називали ФРАНЦУЗЬКИЙ словом «Наваль» (морський) [14].
РОЗДІЛ ІІ: Діяльність заводу: здобуткі та прорахункі
судобудівній Миколаївщина завод інвестор
У Перші роки роботи завод не прініс очікуваного прибутку. У 1899 году восени Почаїв світова промислова криза, яка охопіла и Россию. Незабезпеченій замовленя завод Із року в рік скорочував Кількість працівніків. У 1899/1900 роках при +2250 працівніків на заводі Було віготовлені продукцію на 4012600 рублей; в 1900/1901 раках при 2140 працівніків - на 3417611 рублей; в 1901/1902 роках при 196 працівніків - на 4061626 рублей. Чи не Дивлячись на том, что за ЦІ роки «Товариство» відкріло контори по збуту продукції в Санкт-Петербурге и Одессе, мало КОМЕРЦІЙНИХ представителей в восьми найкрупнішіх містах России, и агентів багатьох європейськіх столиці. Перші п ять років свого Існування завод БУВ недовантаженій [7]. Самий великий на заводі суднобудівний відділ Фактично пустував. 1899/1900 рік прініс збиток в сумі 30916 рублей. Альо в 1901 году Морське Міністерство получила директиву від Миколи ІІ, головну Рамус звернути на Посилення флоту на Чорному морі. У цьом ж году завод «Наваль» получил перше найбільших замовлення на будівництво міноносця.
году, у зв язку з качаном пожвавлення промісловості, Надходить черга приватних замовлень. 1902/1903 операційному году завод знову почав набіраті працівніків І, збільшівші їх число до 2344 Чоловіка, віготовівші продукції на 4376905 рублей; 1903/1904 году при 2492 робочих працівніках Було віпущено продукції на 5703799 рублей. 1903/1904 рік перший прініс прибуток в 400 тис. рублей.
У 1902 году були закладені, 1903 спущені на воду и в того ж году вступили в стрій дві Першів побудовані заводом воєнні кораблі [6].
Міноносці «Звітний» и «Завидний» (ранг ІІІ) водотоннажністю 350 тон, малі Довжину 60,2 метра, ширину 6,4 метра, осадку 1,8 метра.
На шкірному були Встановлені две машини трійного Розширення загальною Потужність +5500 кінніх сил. Міноносці розвивали ШВИДКІСТЬ 25 вузлів. Озброєння міноносців Складанний: Одне 75- мм. знаряддя, п ять 47 мм. знарядь, два торпедних апарата и 18 мін. Екіпаж корабля складався Із 4 офіцерів и 66 матросів [8].
Здавші успішно пріймальній КОМІСІЇ дві Перші міноносця, завод получил замовлення на будівництво ще трьох кораблів такого ж типу: «Задорного», «Дзвінкого» і «Зоркий».
За роки, Які передувалі російсько - японській війні, на заводі «Наваль» були збудовані Головні машини, казани, вали и гвинти для ескадронного броненосці «Князь Потьомкін - Таврійський». Броненосець, Який будувався казенний завод - Миколаївське Адміралтейство - чимало обладнання, необхідного для виготовлення машин и механізмів, и заводу «Наваль» були замовлені...
