а В«залишкахВ» - наявних в ескадрильї вільних літаках. Незабаром його хотіли забрати на пост оповіщення, але командир полку заступився за нього. 6 липня 1943 на Курській дузі, під час сорокового бойового вильоту, Кожедуб збив свій перший німецький літак - бомбардувальник Юнкерс Ю-87. Вже наступного дня збив другий, а 9 липня збив відразу 2 винищувачі Bf-109. Перше звання Героя Радянського Союзу Кожедубу було присвоєно 4 лютого 1944 за 146 бойових вильотів і 20 збитих літаків супротивника. p align="justify"> З травня 1944 Іван Кожедуб воював на Ла-5ФН (бортовий № 14), побудованому на кошти колгоспника-бджоляра Сталінградської області В. В. Конєва. У серпні 1944 року, отримавши звання капітана, він був призначений заступником командира 176-го гвардійського полку і став воювати на новому винищувачі Ла-7. Другий медалі В«Золота ЗіркаВ» Кожедуб був удостоєний 19 серпня 1944 за 256 бойових вильотів і 48 збитих літаків супротивника. p align="justify"> До кінця війни Іван Кожедуб, до того часу - гвардії майор, літав на Ла-7, здійснив 330 бойових вильотів, у 120 повітряних боях збив 62 літаки противника, серед них 17 пікіруючих бомбардувальників Ju-87, по 2 бомбардувальника Ju-88 і He-111, 16 винищувачів Bf-109 і 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 і 1 реактивний винищувач Me-262. Останній бій у Велику Вітчизняну, в якому він збив 2 FW-190, Кожедуб провів у небі над Берліном. За всю війну Кожедуб жодного разу не був збитий. Третю медаль В«Золота ЗіркаВ» Кожедуб отримав 18 серпня 1945 за високу військову майстерність, особисту мужність і відвагу, проявлену на фронтах війни. Він був відмінним стрільцем і вважав за краще відкривати вогонь на дистанції 200-300 метрів, вкрай рідко зближуючись на меншу дистанцію. p align="justify"> У льотної біографії Кожедуба числяться також два збитих в 1945 році літака P-51 В«МустангВ» ВПС США, які атакували його, прийнявши за німецький літак.
І.М. Кожедуб жодного разу не був збитий під час Великої Вітчизняної війни, і хоча його підбивали, він завжди садив свій літак. Він же вважається першим у світі льотчик-винищувач, який зумів збити німецький реактивний винищувач Ме-262, але слід зазначити, що він скоїв цей 15 лютого 1945, в той час як ще 28 серпня 1944 один збитий Me-262 був записаний на рахунок американських пілотів М. Крою та Дж. Майерса, а всього до лютого 1945 р. року американська льотчикам було офіційно зараховано близько 20 збитих літаків цього типу
По закінченні війни Кожедуб продовжив службу у ВПС. У 1949 році закінчив Червонопрапорну Військово-повітряну академію. В цей же час він залишався чинним пілотом-винищувачем, освоївши 1948 року реактивний МіГ-15. У 1956 році закінчив Військову академію Генерального штабу. Під час війни в Кореї командував 324-ї винищувальної авіаційної дивізією (324 иад) у складі 64-го винищувального авіаційного корпусу. З квітня 1951 по січень 1952 льотчики дивізії здобули 216 повітряних перемог, втративши всього 27 машин (9 пілотів загинуло). p align="justify"> У 1964-1971 - заступник командувача ВПС Московського військового округу. З 1971 служив у центральному апараті ВПС, а з 1978 року - у Групі генеральних інспекторів Міністерства Оборони СРСР. У 1970 році Кожедубу присвоєно звання генерал-полковника авіації. А в 1985 році І.М. Кожедубу присвоєно військове звання Маршал авіації. Обирався депутатом Верховної Ради СРСР II-V скликань, народним депутатом СРСР. p align="justify"> Помер 8 серпня 1991 року. Похований на Новодівичому кладовищі в Москві. p align="justify"> Алекса ? ндр Іва ? < span align = "justify"> нович покрити ? Шкінь (6 [19] березня 1913, Новониколаевск - 13 листопада 1985 , Москва) - радянський льотчик-ас, другий за результативністю пілот-винищувач серед льотчиків країн антигітлерівської коаліції в Другій світовій війні. Перший Тричі Герой Радянського Союзу. Маршал авіації (1972).
Він був в Молдові в червні 1941, близько до кордону, і його аеродром піддався бомбардуванню 22 червня, в перший день війни. Його перша повітряна сутичка закінчилася катастрофою: він підбив радянський літак - легкий бомбардувальник Су-2 211-го бомбардувального полку. Його пілот вижив, але штурман Семенов був убитий. p align="justify"> Покришкін кілька разів був близький до загибелі. Кулеметна куля пройшла через його сидіння з правого боку, пошкодила плечовий ремінь, зрикошетила від лівого боку і подряпала підборіддя, покривши приладову дошку кров'ю. p align="justify"> Взимку 1941 Покришкін, керуючи МіГ-3, злетів, незважаючи на бруд і дощ після того, як двоє інших пілотів розбилися, намагаючись злетіти. Його завдання полягало в тому, щоб визначити місцезнаходження танків фон Клейста, який був зупинений перед містом Шахти і потім був втрачений радянською розвідкою. Після того як він, незважаючи...
