в, що надходять за рахунок корозії металевих корпусів суден, а також корозії затонулих суден, їх фрагментів, знарядь і боєприпасів, металевих трубопровідних комунікацій, арматури, в морське середовище, погіршують якість цієї води, яка стає непридатною для розведення морепродуктів, рекреаційних цілей [1-4].
З'єднання важких металів, що надходять в організм людини по харчовому ланцюжку raquo ;, інгібують процеси, що відбуваються в корі головного мозку, в спинному мозку і кровоносній системі.
Результатом цього впливу на людину з'єднань важких металів є такі ускладнення, як лейкемія крові, виявляються тенденції до мутагенних і тератогенного наслідків [3, 4].
Боротьба з загрозою глобальної екологічної кризи стала міжнародною проблемою. Вирішити її в рамках окремих країн неможливо. Вжиті деякими державами заходи з охорони природи не будуть ефективними, якщо інші їх не підтримають. В даний час ця проблема стала світовою і обумовлена ??наступними чинниками:
скид промислових та господарських вод без очищення безпосередньо в море або з річковим стоком;.
отрутохімікати, використовувані в сільському і лісовому господарствах, зокрема найбільш шкідливий, токсичний ДДТ;
баластні води і перенесення бактерій, біопланктона, морська інвазія;
аварійні викиди і скиди зі свердловин, бурових або підводних трубопроводів при розвідці, видобутку, транспортування нафти, попутного і природного газу, конденсату;
розробка корисних копалин на морському дні;
перенесення шкідливих речовин в атмосферу, гідросферу і грунт.
Екологічна обстановка стала помітно погіршуватися в 60-70 роках XX століття.
До основних джерел антропогенного впливу на екологію Чорного моря відносяться [3]:
) стік річок з містяться в них різних шкідливих, токсичних речовин;
) сільське господарство (добрива, пестициди, інсектициди);
) промисловість (сполуки важких металів, детергенти, нафтопродукти);
) населені пункти (стічні води, патогенні організми, детергенти, нафтопродукти);
) атмосферні опади;
) річкове і морське судноплавство;
) порти;
) рибний промисел;
) видобуток мінеральних ресурсів;
) захист берегів;
) рекреація і туризм.
У процесі експлуатації суден утворюються газоподібні, рідкі та тверді відходи.
містять нафту води. У процесі експлуатації суднових механізмів утворюється особливий вид відходів - підсланевих нефтесодержащие води, які скупчуються під СЛАН (Льяла) машинних відділень. Основні причини їх утворення - негерметичність трубопроводів, обшивки корпусу і донної арматури, розливи нафтопродуктів при ремонті механізмів, паливної та масляної апаратури. Кількість нафтопродуктів в чому залежить від технічного стану обладнання та від виконання правил його експлуатації. Середньодобове накопичення нафтовмісних вод в основному визначається потужністю головного двигуна.
При попаданні у воду нафтопродукти утворюють емульсію. Її стійкість підвищується, якщо в таких водах присутні емульгатори, вони перешкоджають укрупненню і спливанню частинок нафти. Містяться в морській воді іони різних металів і солей також можуть сприяти утворенню емульсії. Видаляти з води емульговані нафтопродукти набагато складніше, ніж Грубодисперсні. Тому по можливості слід виключати фактори, що сприяють їх утворенню.
Стічні води. При використанні природного, прісної води для питних і господарських потреб на судні накопичуються стічні води. Стічні води заборонено скидати в морське середовище, їх накопичують у спеціальних герметичних танках з подальшою обробкою і нейтралізацією.
Вплив нафти на морське середовище:
. порушується природний кругообіг води;
. знижується концентрація розчинного кисню в морському середовищі;
. забруднюється морська поверхня, товща і морське дно.
Істотну роль у погіршенні якості морської, навколишнього середовища грає забруднення оболонок Землі нафтопродуктами. У всьому світі при видобутку, транспортуванні, переробці та використанні нафти губиться »2% щорічно видобутої нафти, при цьому 7 млн. Т. - Тільки при її видобутку. З 50 млн. Т. На рік втрат нафти на суші втрачається 25 млн. Т., На морській поверхні - 8 млн. Т. І викидається в атмосферу - 17 млн. Т. Для порівняння, надходження нафти в океан по розломах земної кори НЕ перевищує 0,5 млн. т/рік. Одна тонна сирої...
