>
На робочому місці з мотористом проводиться інструктаж (Checklist No1. 08 Bridge Familiarzation). Оригінал документа залишається на судні, а копія відправляється в компанію.
. Поняття виробничого травматизму та професіональних захворювань
Виробничої називається травма, отримана людиною в процесі праці в результаті впливу на нього небезпечного виробничого фактора та недотримання вимог безпеки праці.
Залежно від обставин і обстановки, при яких отримана травма, нещасні випадки кваліфікуються як виробничі нещасні випадки; нещасні випадки, пов'язані з роботою, і побутові нещасні випадки, тобто не зв'язані з роботою.
Травма може призвести до тимчасової або повної втрати працездатності або навіть до смерті потерпілого. Залежно від кількості постраждалих розрізняють одиночні і групові нещасні випадки.
Професійним називають захворювання, викликане систематичним або тривалим впливом на людину шкідливих виробничих факторів (шум, вібрація, дія токсичних речовин, електромагнітне і іонізуюче випромінювання і т. д.).
. Відповідальність за порушення законодавства про охорону праці
Аналіз виробничого травматизму на флоті показує, що основними причинами травматизму є організаційні:
незадовільна організація робіт;
неякісне проведення навчання і перевірки знань з охорони праці;
непрофесіоналізм і непідготовленість моряка до роботи на судах;
слабкий нагляд за справністю обладнання і безпекою робіт;
порушення трудового законодавства (зловживання надурочними роботами);
відсутність належного нагляду за застосуванням спецодягу та індивідуальних засобів захисту;
низька трудова дисципліна.
У зв'язку зі складністю і небезпекою тривалих морських плавань трудова дисципліна на судах безпосередньо пов'язана з травматизмом. Вживання спиртних напоїв, молодецтво, необережність, застосування свідомо небезпечних прийомів роботи, виконання непорученной роботи - все це є грубим порушенням трудової дисципліни.
. Загальні вимоги безпеки
Моторист повинен знати про можливий контакт із шкідливими і небезпечними виробничими факторами:
при роботі в машинно-котельному відділенні (МКО) - це шум, вібрація від працюючих механізмів, підвищений вміст шкідливих речовин у повітрі через випаровування палива, масел, продуктів згоряння, підвищена температура від нагрітих поверхонь механізмів та обладнання;
при роботах в замкнутих просторах (паливних, баластних і др.танках) може мати місце брак кисню, випаровування нафтопродуктів;
при палубних роботах на відкритому повітрі несприятливі метеофактори, гострі кромки, задирки, рухомі механізми, рухомі частини виробничого обладнання;
при ремонтних роботах - шум, локальна вібрація, пил, гострі кромки, задирки; при зварювальних роботах - сліпуче вплив зварювальної дуги, а також шкідливі речовини в повітрі робочої зони і можливість ураження електричним струмом.
При виконанні дорученої роботи моторист не повинен залишати своє робоче місце без дозволу керівника або приймати участь у роботах йому не доручених. Під час роботи не дозволяється курити і приймати їжу.
При використанні устаткування побутового призначення моторист зобов'язаний виконувати вимоги інструкції з його експлуатації.
При знаходженні на судні забороняється:
- розпивати спиртні напої і бути на судно в стані алкогольного сп'яніння;
спускатися або входити до трюму і відсіки судна без дозволу адміністрації та без повідомлення про це вахтовому помічнику капітана;
входити в неосвітлені трюму та інші суднові приміщення;
знімати, переставляти огородження, знаки та інші пристрої, що забезпечують безпеку робіт:
працювати несправним інструментом і на несправному обладнанні, при виявленні, при виявленні несправності механізму його треба негайно відновити;
самостійно проводити ремонт електрооборудования;
ставати або сідати на комінгси відкритих трюмів, фальшборт, огорожі, кнехти, стрибати з борту судна на причал, інші судна або у воду;
перебувати в місцях виробництва суднових робіт особам що не беруть участь в роботах;
курити користуватися відкритим вогнем та побутовими електронагрівальними приладами, за винятком спеціально виділеним місць;
