Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування планових і висотних інженерно-геодезичних розбивочних мереж

Реферат Проектування планових і висотних інженерно-геодезичних розбивочних мереж





переваги. Однак у всіх випадках проектування слід знати рекомендації першого методу, так як і при другому методі вони сприятимуть створенню оптимальної конструкції мережі.

Тому обидва методи (принципу), враховуючи їх переваги і недоліки, раціонально застосовувати в поєднанні.



2. Проектування планових і висотних інженерно геодезичних розбивочних мереж


. 1 Проектування планових одиночних ходів


При проектуванні планових одиночних ходів між вихідними пунктами опорної геодезичної мережі, якщо геометричні параметри ходів не вкладаються в нормативні або інші спеціально розраховані допуски, слід робити розрахунок необхідної точності вимірювань ході кутів і ліній, виходячи з необхідної точності визначення координат точок проектованого ходу.

Встановлення необхідної точності вимірювань ході можна зробити в наступному порядку.

Точність планових ходів характеризується величиною відносних нев'язок. Тому, в першу чергу, слід встановити допустимі значення цих нев'язок.

Відносна середня квадратична помилка (нев'язка) ходу виражається формулою (3):


, (3)


де - Абсолютна середня квадратична помилка (нев'язка) ходу,

[S] - периметр ходу.

Якщо прийняти, що найбільш слабке місце ходу (з очікуваною максимальної помилкою координат) знаходиться в середині ходу в точці К, тобто, а помилка зрівняного положення точки в середині ходу в два рази менше невязки ходу, тоді:


. (4)

З урахуванням суворого виразу ваги ходу за формулою:, (5)

отримаємо співвідношення ваг ходу і точки К:


. (6)


Якщо прийняти, що вага ходу з достатньою точністю визначається формулою


, (7)


з якої, відповідно,


(8)


тоді, підставляючи в (3) значення (4) і (8), з урахуванням (6), отримаємо вираз:


, (9)


Згідно (9), задаючись допустимою величиною, можна встановити допустиме значення.

Допустиму граничну нев'язки хода можна встановити, прийнявши для проектування, з довірчою ймовірністю 0,95, співвідношення

, (10)


або, з урахуванням формули (9),


. (11)


Встановлення необхідної точності кутових і лінійних вимірювань з урахуванням раніше встановленої допустимої величини можна виконати виходячи з таких розрахунків.

Середня квадратична помилка в положенні кінцевої точки рівностороннього полігонометрічеського ходу має відомий вислів для витягнутих ходів:


, (12)


і для вигнутих ходів:


, (13)


де - відстані від центра ваги до кожної точки ходу.

Переходячи до відносної помилці витягнутого рівностороннього ходу з урахуванням того, що, отримаємо:


. (14)


Переймаючись припустимою величиною і помилкою лінійних вимірів, можна згідно (14) встановити допустиму величину помилки вимірювання кутів () і навпаки, здався величинами і, встановити допустиме значення.

Якщо застосувати принцип рівних впливів помилок лінійних і кутових вимірів на нев'язки хода, т.е.


, (15)


тоді, задаючись допустимою величиною, отримаємо допустимі значення помилок вимірювання ліній і кутів:


, (16)

. (17)


Застосування допусків, обчислених згідно (16), (17), при проектуванні вигнутих ходів буде створювати певний запас точності для кінцевих результатів.

Для спрощення проектування планових ходів, в окремих випадках, не передбачених нормативними документами, слід встановлювати геометричні параметри ходів, в першу чергу, припустиму довжину ходів, виходячи із заданої точності визначення координат.

Допустиму довжину планового одиночного ходу, при заданому значенні допустимої нев'язки ходу, можна розрахувати наступним чином.

Згідно (3) і (4), отримаємо:


, (18)


тоді, задаючись допустимими значеннями і, знайдемо допуски для довжини ходів:, (19)

або, з урахуванням співвідношення (10)


(20)


Таким чином, формули (16), (17) дозволяють проектувати точність кутових і лінійних вимірювань в одиночному ході, а формула (20) - припустиму довжину запроектованого ходу.


.2 Проектування висотних одиночних ходів


При проектуванні висотних одиночних ходів між вихідними пунктами опорної висотної мережі, якщо геометричні параметри ходів (периметри) не вкладаються у встановлені допуски, слід робити розрахунок необхідної точності вимірювання перевищень на кілометр ходу () або на станції (), виходячи з необхідної точності визначення висот точок () проектованого ходу.

Розрахунок необхідної точно...


Назад | сторінка 2 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Аналіз прийнятої на виробництві системи планування, оперативного регулюванн ...
  • Реферат на тему: Розвиток знімальної геодезічної мережі Прокладання теодолітного ходу. Гори ...
  • Реферат на тему: Визначення меж регулювання вторинної напруги холостого ходу і числа витків ...
  • Реферат на тему: Розміщення теодолітного ходу на місцевості
  • Реферат на тему: Автоматизований електропривод механізму ходу ЕКГ - 4,6 Б