(у приладах) до сотень кВт, зазвичай до 20 квт. Передавальне відношення в силових передачах до 1/7, при розвантажених валах до 1/15, в ручних передачах приладів до 1/25. Найбільший діапазон регулювання простих безступінчатих фрикційних передач (з двома тілами кочення) до 5, здвоєних (з проміжними тілами кочення) до 15, зазвичай 4-8. Притиснення тіл кочення в простих фрикційних передач здійснюється постійною силою, в складніших - силою, зростаючою із зростанням переданого моменту завдяки клиновому механізму самозатягування. Форму тіл кочення вибирають з умови зменшення або усунення ковзання, залежного від різниці лінійних швидкостей дотичних тіл.
Переваги фрикційних передач: простота виготовлення катків в порівнянні з зубчастими колесами, можливість плавного регулювання кутових швидкостей в заданих межах, безшумність роботи, простота запобігання від поломки.
Основні недоліки: необхідність пристрої для притиснення ковзанок, великі навантаження на вали і підшипники, непостійність передавального відношення, порівняно низький (0,80 ... 0,92) ККД. Фрикційні передачі застосовують у зубчастих фрикційних лебідках, бульдозерах, скреперах, екскаваторах з канатно-блоковою системою управління.
Матеріали ковзанок повинні мати: високий коефіцієнт тертя для зменшення сили притиснення, високий модуль пружності для зменшення втрат на тертя, високу зносостійкість, контактну міцність і теплопровідність. Ведений ковзанка рекомендується робити з більш твердого матеріалу, щоб уникнути утворення на ньому лисок і борозенок внаслідок буксування, яке настає при перевантаженнях, якщо не дотримується умова, де - яка передається окружна сила [6].
Пари кочення виготовляють із загартованих до високої твердості сталей для передач, переважно працюючих в олії (вимагають високої точності виготовлення); із сталі і пластмаси (текстоліт або спеціальні фрикційні пластмаси) - для передач, працюючих всуху.
Допустимі напруги для загартованих сталей твердістю при початковому контакті з лінії і при гарній мастилі приймають; при початковому контакті в точці. Для текстоліту (без мастила) при контакті з лінії [3]. Фрикційні передачі з перемінним передавальним числом називаються варіаторами. Вони служать для плавного, бесступенчатого зміни передавального числа. У таких передачах, змінюючи положення провідного ковзанки, можна плавно регулювати кутову швидкість веденого ковзанки.
В
Рис.2. Види воротарів
Варіатори поділяються на два основних типи:
а) прості, в яких змінюється тільки один радіус контакту, а інший залишається постійним;
б) складні, в яких змінюються обидва радіусу.
У простих варіатора передавальне відношення:
В
Діапазон регулювання:
.
У складних варіатора передавальне відношення:
В
Для змащення фрикційних передач можуть застосовуватися термостійкі, високотемпературні мастильні матеріали та пасти. Розглянемо їх властивості на прикладі масла Molykote D і DX. Це тверді мастильні пасти світлого забарвлення для збірки і підгонки металевих деталей.
Застосування - Ковзні поверхні й фрикційні контакти схильні високих навантажень, що вимагають В«чистоїВ» мастила, особливо при низьких швидкостях, а також як В«пріработочнаяВ» змазка; Успішно використовується, наприклад, у багатьох фрикційних контактах електрообладнання та побутових приладів, пакувального та офісного обладнання, прецизійних інструментів, машин для харчової та пивоварної промисловості, а також в устаткуванні для текстильної промисловості та переробки пластмас; Скрізь, де неможлива тонкоплівкова змазка, рекомендується біла багатоцільова консистентна паста - Molykote В® DX. Вона також може бути нанесена за допомогою щітки або ганчірки і навіть з допомогою шприца для консистентним мастила.
Особливості - Висока несуча здатність; Запобігає рух ривками і заїдання; Хороша захист від корозії; Відмінна захист від фреттінгкоррозіі та корозійного стирання; Чистота.
Склад - Мінеральне масло; Загущувач; Тверді мастильні матеріали. Температурний діапазон - Від -25 до +250 В° C [9]
Основним критерієм працездатності фрикційних передач є зносостійкість робочих поверхонь контактують коліс. Зазвичай, для швидкохідних фрикційних передач, що працюють в масляній ванні, знос сталевих коліс має вигляд поверхневого вифарбовування (піттінга), а розрахунок ведеться (аналогічно зубчастим передачам) на контактну витривалість активних поверхонь коліс. Проте в швидкохідних закритих передачах, навіть за наявності інтенсивної мастила, іноді виявляється абразивний знос, зумовлений недостатньою чистотою робочих поверхонь і частою роботою передачі на пускових і гальмівних режимах, коли утруднено освіта стійкої масленой плівці в зоні контакту.
Для тихохідних фрикційних передач, у яких не забезпечено стійкою масляної плівки між контактними поверхнями, або передача взагалі працює без змащення, характерни...
