align="justify">. Маркшейдерські спостереження за зрушенням укосів
Інструментальні маркшейдерські спостереження за зрушенням укосів дозволяють виявити ранню стадію виникнення зсувів і прийняти відповідні заходи: визначити кількісні показники розвитку деформації на окремих ділянках, встановити характер зсувного процесу і показники опірності на зрушення для всього масиву гірських порід.
Спостережна станція складається з декількох профільних ліній, розташованих навхрест простягання укосів. Довжини профільних ліній встановлюють з таким розрахунком, щоб їх кінці розташовувалися на відстані 100-150 м поза зоною очікуваної деформації після відпрацювання кар'єра на всю глибину. По кожній профільній лінії закладають репери. Опорні репери за межами очікуваної зони зрушень закладаються на відстані 20 - 40 м один від одного, а робочі репери в межах очікуваної зони зсування - через 5-20 м. Конструкція реперів повинна забезпечувати міцний зв'язок з масивом гірських порід, а глибина їх підстави повинна бути більше глибини промерзання грунтів на 0,4-0,5 м. Головки реперних знаків повинні бути напівсферичними, з отворами в середині.
Інструментальні спостереження по кожній профільній лінії і в кожній серії включають наступні вимірювання: а) нивелировку всіх реперів, починаючи від опорних; б) вимірювання відстаней між реперами; в) зйомку тріщин та інших особливостей з'явилися після попередньої серії спостережено. Проміжок часу між серіями спостережень залежить від інтенсивності зрушень і становить від 5-10 днів до одного року. Результати спостережень вважаються задовільними, якщо при подвійних вимірах між реперами різниця перевищень з двох геометричних нівеліровок? ± 3 мм, різниця горизонтальних відстаней? ± 2 мм.
За результатами цих спостережень для всіх реперів визначають горизонтальні і вертикальні складові зміщень і по ним - величину і напрям загального вектора зсуву.
. Встановлення характеру зсувів за результатами маркшейдерських спостережень
Вектори сдвижений, визначені за даними маркшейдерських спостережень, дозволяють зробити прогноз характеру зміщення частини масиву гірських порід. Цей прогноз заснований на тому, що вектори зміщень приблизно паралельні відповідним ділянкам поверхонь ковзань.
Якщо, наприклад, вектори зрушенні для всіх реперів спостережної станції або її ділянки змінюють свій напрямок закономірно, плавно виполажіваясь до основи, а за величиною зверху вниз вони майже однакові, можна зроблений вод, що на даній ділянці обвальне тіло рухається по плавній криволінійної поверхні як одне ціле, без відносних зсувів окремих його частин.
У цьому випадку, користуючись напрямками векторів переміщення реперів, наближене положення поверхні ковзання будується наступним чином (рис. 6.19). На профілі, де зображені в тому ж масштабі вектори зміщень реперів, від їх середини восставляет перпендикуляри у бік масиву. Від верхньої тріщини відриву і нижньої лінії насування проводять відрізки, паралельні векторам сдвижений крайніх реперів до середини між перпендикулярами, проведеними від даних і наступних векторів. Потім аналогічно проводять ламані лінії, паралельні наступним векторах зрушень і т. Д. Якщо ламані лінії, проведені з верхніх і нижніх кінців зсувної ділянки, не замикаються, то, як показано на рис. 6.19, проводять згладжену криву.
У тих випадках, коли вектори зсування всіх реперів паралельні між собою і нашаруванню порід, то це вказує на ковзання частині масиву по цій поверхні.
. Маркшейдерські роботи при рекультивації земної поверхні і при ліквідації робіт в кар'єрах
Маркшейдерські роботи по забезпеченню стійкості бортів відпрацьованих кар'єрів й схоронності прилеглих до них територій включають: оцінку тривалої стійкості бортів, спостереження за деформацією прилеглої до кар'єрів смуги земної поверхні, розробку заходів запобігання небезпечних деформацій прибортової смуги земної поверхні.
Оцінка тривалої стійкості бортів погашених кар'єрів виробляється на основі детального вивчення геологічної будови бортів в граничному контурі кар'єра і всіх інженерно-геологічних факторів, що впливають на стійкість укосів. Особливу увагу при цій оцінці приділяється питанням тривалої міцності порід, їх вивітрюванню з плином часу, зміни гідрогеологічних умов в бортах кар'єрів.
При затопленні кар'єрів після їх відпрацювання найменший коефіцієнт запасу стійкості бортів виходить при їх підтопленні приблизно на 0,3 їх висоти. Тому розрахунок стійкості проводиться як непідтоплення борту - при найбільш несприятливому положенні депресійної поверхні в борту, так і підтопленого - при найбільш несприятливому рівні води в кар'єрі. Погірше...
