я за приватним. До частнимпрізнакам в трасології ставляться деталі (особливості) рельєфу поверхні або візерунка («малюнка») сліду - Деталями рельєфу в сліді разрубабудут борозенки і валики (траси), залишені нерівностями лезвіятопора; в сліді пальця відобразяться деталі папілярного узору, в сліді протектора колеса автомашини - приватні ознаки дефекту (викрою-шенность гуми, тріщини);
б) Зовнішня будова об'єкта, у тому числі його приватні ознаки (деталі), здатне за певних умов досить точно відображатися на інших об'єктах. Їх повнота і точність залежать від условійследообразованія, головними з яких є фізичні свойстваматеріала об'єкта - следообразующего і сприймає, а такжемеханізм взаємодії об'єктів. Чим пластічнєє следовоспринимающую-щий об'єкт і дрібніше його структурний будова, тим більш чітким і виразним у передачі деталей виходить слід;
в) Відображення в сліді зовнішнього об'єкта завжди є зворотним (негативним), дзеркальним. Так, від опуклого об'єкта (підошва взуття) залишається увігнутий слід в м'якому матеріалі (в піску, мокрій глинистому ґрунті).
Таким чином, сліди-відображення, що представляють собою основний об'єкт трасології, виникають при контакті двох об'єктів. Об'єкт, на якому залишився слід, називають следовоспринимающим, а об'єкт, який залишив слід, - следообразующим. Ділянки поверхні, якими вони стикалися при следообразования, називають контактними.
2. Поняття і види транспортної трасології
кримінологічний транспортний слід трасологія
Криміналістичне значення мають наступні сліди, що вивчаються транспортної трасологией: а) сліди ходової частини; б) сліди виступаючих частин транспортного засобу; в) відокремилися від транспортного засобу частини і деталі (сліди-предмети).
Дослідження будь-який з наведених груп може супроводжуватися і аналізом слідів-речовин, що буде являти собою не трасологічне, а матеріалознавчий дослідження.
Сліди транспортних засобів важливі при розслідуванні дорожньо-транспортних пригод, а також злочинів, в ході яких транспортний засіб використовувалося для вивезення викраденого, для прибуття та вибуття з місця злочину і т.д.
Дослідження вищевказаних груп слідів дозволяє вирішувати як ідентифікаційні, так і діагностичні завдання транспортної трасології. Так, по слідах ходової частини, виступающх частин, по отделившимся деталям і частинам може бути ідентифіковано транспортний засіб (або встановлена ??його групова належність). Разом з тим їх вивчення дозволяє вирішувати завдання, пов'язані з механізмом відбулося події: визначати напрям і режим руху; місце зіткнення (наїзду); кут і лінію зіткнення та ін.
Для з'ясування можливостей цих досліджень та їх методів необхідно детально ознайомитися з категоріями слідів, досліджуваних у транспортній трасології.
Сліди ходової частини залишає безрейковий транспорт (автомобілі, мотоцикли, велосипеди, трактори, вози, сани). Зважаючи найбільшою поширеності автомобілів доцільно обмежитися вивченням слідів їх ходової частини. При цьому багато дані будуть аналогічні і для інших транспортних засобів (мотоциклів, тракторів).
Сліди кочення виникають в результаті поступально-обертального руху колеса, гальмування і пробуксовки, сліди ковзання - при повній блокуванні коліс в процесі гальмування.
Механізми слідів кочення і освіти трасологических слідів подібні. Кожна точка шини залишає свій слід. Однак завдяки поступальному руху відбувається деяка деформація, при якій виступаючі елементи при виході з сліду згладжують його краю, збільшуючи його розміри і зменшуючи сліди проміжків між виступами.
У залежності від властивостей сприймаючій поверхні сліди ходової частини можуть бути поверхневими і об'ємними. Перші діляться на сліди нашарування (автомобіль проїхав по калюжі, а потім по сухому асфальту) і відшарування (сліди на забрудненій поверхні). Сліди нашарування бувають позитивними - від забарвлених виступаючих частин, і негативними - від частинок бруду, що застрягли в заглибинах між грунтозацепами колеса. Об'ємні сліди є результатом залишкової деформації грунту (піску, глини, пухкої землі) і здатні передати не тільки об'ємну копію (модель) бігової частини протектора, але й дані про бічних його частинах.
Наприклад, частинки бруду, що обсипалися з колеса автомобіля, паливно-мастильні речовини, фарба, перенесена на інший об'єкт при ударі. Разом з тим сліди-речовини можуть залишатися і на транспортному засобі: кров потерпілого, фарба з іншого автомобіля і т.п.
Слідами ходової частини визначають спрямованість і режим руху (гальмування, зупинки); вид, модель автомобіля, а при найбільш сприятливих випадках проводять його ототожне...
