ння.
Диференціювання вантажних і легкових автомобілів по їхніх слідах проводиться з урахуванням наявності або відсутності задніх спарених коліс, величини бази автомобіля і ширини колії.
Ширина колії - це відстань між центральними лініями сліду лівих і правих задніх коліс або між просвітами задніх спарених коліс. Слід зазначити, що в слідах транспортних засобів відображаються в основному відбитки задніх коліс, які повністю або частково перекривають сліди передніх коліс.
База автомобіля - це відстань між осями передніх і задніх коліс. У напівпричепів розрізняють загальну базу автомобіля (відстань між 1-й і 3-й віссю) і базу візки (відстань між 2-й і 3-й віссю).
Базу автомобіля заміряють слідами зупинки (чіткі, глибокі сліди або проталини в снігу) або в тому місці, де він розвертався із застосуванням заднього ходу.
Визначивши вид транспортного засобу, переходять до встановлення моделі. Для цього поряд з перерахованими раніше (база, колія) використовують такі ознаки, як ширина бігової частини протектора, малюнок протектора, зовнішній діаметр колеса.
Ширину бігової частини протектора вимірюють на ділянці з чітким відображенням малюнка, від одного його краю до іншого. Малюнок протектора (форма, взаємне розташування і розміри грунтозацепов), що відобразився в сліді, фотографують, всі елементи малюнка заміряють і заносять дані в протокол. Потім за допомогою фахівця визначають, якому автомобілю (якої моделі, групі моделей) відповідає дана ширина колії і модель протектора з даними малюнком.
Відомості, отримані при сукупній оцінці викладених вище ознак, служать цілям пошуку транспортного засобу.
При виявленні транспортного засобу можлива його ідентифікація та по відображенню ознак дефектів протектора.
Поряд з ідентифікаційними завданнями по слідах ходової частини вирішують і завдання діагностичні: визначення спрямованості та режиму руху (факту гальмування, зупинки та ін.). Для цього можна використовувати такі ознаки, які відображаються в слідах:
а) малюнок протектора, що має елементи типу «ялинка», повинен бути звернений відкритою частиною убік руху;
б) при русі транспортного засобу по сипучому грунту частини ци грунту розташовуються по обидва боки сліду колеса у вигляді віяла, що розходяться кінці якого спрямовані в бік, протилежний руху;
в) на асфальтовій дорозі при переїзді калюж, ділянок розсипаного сухого грунту в напрямку-руху залишається слід вологи (пилу), що сходить нанівець;
г) краплі рідини (масло, гальмівна рідина, вода), падаючі під час руху, мають грушоподібної форми, звернені вузьким кінцем у бік руху;
д) при переїзді автомобілем прутів, трісок, гілок кінці останніх звернені у бік руху;
е) при русі по траві стебла її будуть прим'яті в бік руху (при відсутності буксирування);
ж) камінь, втиснутий в грунт в результаті переїзду, матиме зазор в сліді з боку, протилежного напрямку руху;
з) на ділянці повороту збільшується кут розбіжності коліс;
і) ступінчастий рельєф в слідах пологої частиною сходинок звернений у бік руху.
Про гальмуванні судять по зменшуваною чіткості відображення малюнка протектора, по зміні малюнка, наявності поперечних смуг. Якщо при повному гальмуванні виникли сліди «юза» (ковзання), то їх використовують для встановлення швидкості автомобіля перед його зупинкою (автотехнічна експертиза). Для цього заміряють довжину слідів задніх коліс або загальну довжину сліду гальмування, з якої віднімають величину бази автомобіля.
Всі зазначені вище ознаки слідів ходової частини відображають у протоколі огляду.
Якщо на місці події виявлені сліди транспортного засобу на гусеничному ходу, то заміряють і фіксують ширину колії (відстань між серединами слідів гусениць), ширину слідів гусениць (траків); конфігурацію і розміри слідів ланок (траків, черевиків); кількість, форму і розміри слідів грунтозацепа ланки (трака).
Якщо сліди залишені колесами гужового транспорту (вози, вози, гарби), то виміри проводять ті ж, що і для слідів автомобіля. Одна-: ко при оцінці отриманих результатів враховують, що виміряна ширина колії може бути дещо більше істинної за рахунок переміщення колеса на осі.
Поряд з цим фіксують і сліди копит (підков, лап) тварин, що використовуються для пересування. Відображення копит (підков, лап) дозволяє судити про вид тварини (кінь, віл, верблюд), ознаках ходи (доріжка слідів), про спрямованість і вигляді руху (крок, рись, галоп), загальних і приватних ознаках копит або підков. За цими озн...
