я, фарватери на підходах до портів, район підвищеної обережності плавання. Уздовж північно-західного узбережжя Японського моря розташовані райони: заборонені для плавання, заборонені для постановки на якір, затоплених вибухових речовин, звалища грунту, якірних місць, прийому лоцманів. Порядок плавання в системах встановлених шляхів, поділу руху і на акваторіях перерахованих районів регламентований Режимом плавання суден у водах, що омивають Тихоокеанське узбережжя Російської Федерації.
По маршруту руху буксирного ордера для якірної стоянки зручні бухта Преображення, затоки Ольги, Володимира, Ринда, Находка, Схід, Стрілець.
У період з серпня по жовтень на акваторію Японського моря виходить у середньому 2-3 тайфуну, здатних викликати штормовий вітер і хвилювання, небезпечні для буксирування.
Найбільша висота хвиль може досягати 6-9 м.
Район підданий впливу цунамі, що виникають в сейсмоактивних зонах Тихого океану, а також в Японському морі.
Визначальні показники навігаційних і гідрометеорологічних умов на морській ділянці буксирування наведені в таблиці 3.7.
Вітро-хвильова характеристика районів Японського моря приведено в таблицях 3.8, 3.9, 3.10 і 3.11.
Місця якірних стоянок і місця-притулки на морській ділянці перегону наведені в таблиці 3.12. Ці місця рекомендовані в «Лоції Татарської протоки, Амурського лиману і протоки Лаперуза», в «Лоції північно-західного берега Японського моря».
Таким чином, сприятливими для буксирування умовами середовища слід вважати відсутність хвилювання з висотою хвиль 3% -ої забезпеченості більше 5 м і вітру зі швидкістю понад 15 м/с.
З аналізу вітро-хвильових характеристик випливає, що в період серпень-вересень повторюваність несприятливих погодних умов становить:
висота хвилі понад 3,5 м - не більше 7%;
швидкість вітру більше 15 м/с - не більше 3,5%.
Істотним чинником, що впливає на умови плавання, є обмежена видимість через тумани. Восени повторюваність туманів в районі проходження маршруту буксирування зменшується і становить не більше 6 на місяць.
Таблиця 3.7 - Характеристика морських ділянок буксирування
ХарактерістікаАмурскій ліманТатарскій пролівСеверо-західна частина Японського моряПротяженность ділянки, міль114388348Глубіни на судноплавному фарватері, ласун 3,1 до 44от 10 до 1000от 100 до 200Чісло днів з туманами в іюне14-1814-1815-20Велічіна припливу, м середня максимальна 0,3 - 0,9 3,0 0,2 - 2,1 0,15 - 0,25 0,4 - 0,5Скорость постійних течій, узл.0,2 - 2,00,1 - 0,80 , 2 - 0,5Навігаціонний періодконец травня - октябрьапрель - ноябрькруглогодічно Таблиця 3.8 - Повторюваність вітрів в Татарській протоці,%
МесяцПреобладающее напрямок ветраСкорость, м/с (бали) 0 - 5 (0 - 3) 6 - 10 (4 - 5) 11 - 15 (6 - 7) більше 15 (8 і більше) АвгустСеверо-западное751951СентябрьЮго-східне, південно-западное672551
Таблиця 3.9 - Повторюваність вітрів в північно-західній частині
Японського моря,%
МесяцПреобладающее напрямок ветраСкорость, м/с (бали) 0 - 5 (0 - 3) 6 - 10 (4 - 5) 11 - 15 (6 - 7) більше 15 (8 і більше) АвгустСеверное , північно-восточное692173СентябрьЮго-западное672184
Таблиця 3.10 - Повторюваність хвилювання в Татарській протоці,%
МесяцГрадаціі висот хвиль, м0 - 1,251,25 - 2,02,0 - 3,03,0 - 5,0 gt; 5,0Август7711660Сентябрь6914971
Таблиця 3.11 - Повторюваність хвилювання в північно-західній частині
Японського моря,%
МесяцГрадаціі висот хвиль, м0 - 1,251,25 - 2,02,0 - 3,03,0 - 5,0 gt; 5,0Август7711561Сентябрь6914872
Таблиця 3.12 - Місця-притулки на морській ділянці маршруту буксирування
№ п/п Найменування місць-убежіщМестоположеніе місць-убежіщРасстояніе між притулками, мільГлубіни на якірних місцях, м1 2Порт Николаевск-на-Амурі Мис ЛазареваАмурскій ліман0 783,2 - 19,6 6 - 103 4Залів Чихачева Залив Радянська ГаваньТатарскій пролів62 1566-8 15-285 6 7 8 9 10 11Залів Ринда Залив Володимира Залив Ольги Бухта Преображення Залив Знахідка Залив Схід Залив СтрелокСеверо-Західна частина Японського моря315 65 20 84 51 22 2411-17 5-22 10-20 9-11 6 , 4-30 6-15 11-13
. 4 Розрахунок буксирувального опору. Вибір морського буксира
Для вибору буксира, який відбуксує судно постачання проекту №22420 від порту м Миколаївська-на-Амурі до м Великий Камінь, необхідно визначити мінімально потребную величину тяги на буксирному гаку, що забезпечує буксирування судна постачання із заданою...
