Вихідні дані на курсову роботу
Таблиця № 1.
НаименованиеОбозначениеЕдиницы измеренияБуксирующееБуксируемоеНомер вихідних даних, відповідний Варіанту 91 - 1418Тіп судна, проект - ПБ 7394/4ТР В«Острів РуськийВ» Довжина суднаLм130150Шіріна суднаBм16.820Средняя осаду в грузуd порівн. грм6.77, 4Средняя осаду в балластеd порівн. бал.м5.34, 6Водоізмещеніе в вантажу? гр.т897016000Водоізмещеніе в баласті? бал.т592010200Коеффіціент загальної повноти d -0.790,77 Довжина діючої ватерлінії при середній осадкеLвм123146Еффектівная потужність двігателяNiкВт51528832Проекція надводної поверхні судна на площину мідель шпангоутаAнМ2180250Скорость на повному передньому ходуVппхуз16.518, 9Діаметр вінтаdвм3.45, 1Скорость відносного ветраWвм/с98Висота волниhвбалли43Коеффіціент треніяКтр-0.1410, 140Від рушія - ВФШВФШВисота кріплення троса над водою на буксирувальники і на буксируваному судахН (1, 2) М43, 5Осадка носом до посадки на мельd нм6, 367,03 Осадка кормою до посадки на мельd КМ6, 927,84 Осадка носом після посадки на мельd н1м5, 085,62 Осадка кормою після посадки на мельd к1м7, 478,26 Коефіцієнт повноти ватерлінії a м0, 790,85 Коефіцієнт тертя спокою для різних грунтовж1-0, 40,61 Абсциса ЦТ площі діючої ватерлінііXfм +0,28-0,54 Поздовжня МВ суднаHм148136Поперечная МВ суднаhм1, 121,06 аплікат ЦТ знятого або переміщеного грузаZм4, 812,1 Абсциса точки з якої або знімається, або переміщається грузX 0 м +56 +52 Абсциса точки в яку переміщається грузX1м-53-45Масса якоряGкг62205000Коеффіціент що тримає сили якоряK-2, 92,7 Калібр якірної цепіdцмм7070Возвишеніе якірного клюза над грунтомНклм54, 842,1 Швидкість теченіяVтм/с0, 60,8
Введення
Морська буксирування може бути запланованою і вимушеною. Всі розрахунки, пов'язані з плановою буксируванням, виконуються завчасно в КБ з урахуванням особливостей майбутньої операції. При вимушеній буксируванні капітан буксирувальника зобов'язаний сам виконати розрахунки швидкості буксирування, а також елементів буксирною лінії (довжини, товщини троса і його провис). Завдання може звестися до вибору безпечної швидкості буксирування, при якій міцність наявного на борту буксирного троса виявилася б достатньою. Оскільки при вимушеній буксируванні капітан не завжди може розташовувати точними відомостями про об'єкт буксирування, то розрахунки доводиться вести з використанням найпростіших емпіричних формул. p align="justify"> Посадка судна на мілину зазвичай відбувається в результаті помилки або недбалості судноводіїв (помилки в обчисленні шляху судна, при постановці на якір або маневруванні біля берега без урахування вітру, течії і так далі), дії на судно непереборних сил природи (наприкла...
