за модульним принципом. У його складі виділяється базове пристрій, до якого в якості периферійних компонентів підключаються різні модулі. Модуль являє собою прилад-приставку, що володіє функціями одного з діагностичних інструментів: осцилографа, сканера, газоаналізатора, мультиметра і ін
Модулі максимально адаптовані для спільної роботи у складі комплексу і працюють під керуванням єдиного ПО із залученням довідково-інформаційної системи. Це полегшує роботу діагноста, дозволяючи оперативно підключати до дослідження необхідний прилад. Він керує всіма наявними в розпорядженні діагностичним засобами з одного місця, використовуючи єдиний інтерфейс.
У Як приклад можна навести платформний діагностичний комплекс російського виробництва КАД-400.
КАД-400 включає: мотор-тестер для бензинових двигунів; дилерський сканер МТ-2Е для автомобілів ГАЗ, ВАЗ, УАЗ (МТ-2Е/9 з Євро-3 + БОШ 7.9.7 + СІЧЕНЬ-7.2); двоканальний цифровий осцилограф з пам'яттю на 100 кадрів; генератор еталонних сигналів; комплект персонального комп'ютера з пристроєм для читання CD-ROM, п'ятьма вільними СОМ-портами, мережевою картою, монітором, принтером і пультом дистанційного керування; пересувну стійку з гальмом на колесах.
14. Осцилографи і мультиметри
Осцилографи призначені для вимірювання параметрів і візуального аналізу форми сигналів у будь-яких електронних та електричних системах автомобіля. Підключення до досліджуваної ланцюга здійснюється за допомогою вимірювальних кабелів і датчиків.
Осцилограф - Електронний прилад, що дозволяє, на відміну від тестера, побачити не тільки середні значення напруги н вимірюваних колах, але й процес зміни напруги під час роботи на висновках перевіряються вузлів автомобіля. За допомогою осцилографа можна скласти повну картину роботи системи управління двигуном і зробити відповідні висновки.
Технічні характеристики осцилографа можна поділити на кілька груп: характеристики входів і точність, частотні характеристики, синхронізація та сервісні можливості.
У вхідного ланцюга осцилографа, як і у будь-який інший, є два висновки - позитивний і негативний. Якщо виміряти тестером опір між будь-яким висновком живлення осцилографа і будь-яким вхідним виводом, то вийде дуже велике опір, так як осцилограф, подібно до більшості сучасних вимірювальних приладів, має диференціальну вхідний ланцюг, яка забезпечує розв'язку вхідних і живлять ланцюгів приладу. Якщо ваш прилад має диференційний вхід, можна сміливо підключати його висновки до будь точкам бортовий проводки, не піклуючись про те, що якщо мінус потрапив на плюс, то обов'язково що-небудь замкне. Виняток становить вторинна ланцюг запалювання - Напруги там становлять десятки кіловольт, і для перегляду цих напруг використовуються спеціальні ємнісні датчики, які не мають безпосереднього контакту з вимірюваної ланцюгом, - звичайний вхід осцилографа просто згорить при підключенні його до цього ланцюга.
Деякі автомобільні прилади можуть мати й інші типи вхідних ланцюгів, що не забезпечують розв'язки входів від живильних ланцюгів. Це зроблено або у зв'язку з додатковими функціями вимірювального ланцюга (наприклад, суміщення вимірювальної ланцюга з ланцюгом відключення котушки запалювання, як в приладах фірми Sun і Bosch на входах контролю первинної обмотки котушки запалювання), або для зниження собівартості виробу. У будь-якому випадку необхідно мати інформацію про те, чи забезпечує вхідні ланцюг приладу розв'язку від живлячих напруг. Тестер має плюсовий та мінусовий щупи (Відповідно червоний і чорний дроти). p> У більшості описів приладів наводиться така характеристика, як точність вимірювання, похибка вимірювання або клас точності приладу. Наприклад, якщо похибка вимірювання дорівнює 10%, це означає, що виміряна напруга може насправді перебувати в діапазоні від 11,4 до 13,9 В і точніше його можна виміряти тільки приладом, що має меншу похибку вимірювання. Бажано, щоб був ще зазначений спосіб обчислення похибки виміру - від вимірюваної величини або від максимальної (наприклад, при вимірюванні напруги в 1 В на шкалі в 100 В, якщо прилад має похибку 5% максимального значення шкали, виходять показання від -4 до +6 В, а якщо проводити ті ж вимірювання на шкалі в 2 В, то розкид значень буде від 0,9 до 1,1 В). p> Частотні характеристики набагато важливіші для осцилографа, ніж для тестера. Всі вимірювання тестера обмежуються частотою в одиниці герц, так як швидше індикатор тестера працювати не може. Наприклад, якщо вимірювати тестером мінусовій (Управитель) вхід форсунки на працюючому автомобілі, вийде напруга близько 7 ... 9 В, який буде дещо змінюватися в той чи інший бік при натисканні і відпуску педалі газу. Якщо ж підключити до ланцюга осцилограф, то можна визначити, що напруга 7 ... 9 В - це середнє значення напруги на виведенні форсунки за тривалий період часу. Але при включенні форсунки на справному автомобілі напруга на цьому висновку одно + 0...
