TK-908), AKZO Nobel (KF-752), а також вітчизняні каталізатори Елетрогорского інституту нафтопереробки серії В«ГОВ».
Випробування каталізаторів перерахованих вище компаній на ВАТ В«Славнефть-ЯрославнефтеоргсінтезВ» показали їх різну гідрообессерівающую активність (малюнок 7) [10].
В
Малюнок 7 - Гідрообессерівающая активність каталізаторів ГО-70, С-448, KF-752 і ТК-554 (тиск 3 МПа, об'ємна швидкість 4 год -1 , вміст сірки в сировині 1,3% мас.).
Результати випробувань фіксувалися при температурах 340, 360 і 380 В° С, а також об'ємної швидкості 3 і 4 год -1 . Було відзначено, що при температурах 360 і 380 В° С і об'ємній швидкості 3 год -1 всі каталізатори дозволяли отримати дизельне паливо з вмістом сірки менше 0,05% мас., Однак при збільшенні об'ємної швидкості до 4 год -1 і зниженні температури до 340 В° С спостерігалась помітна різниця в активності випробуваних каталізаторів [10].
У процесі деароматізаціі найбільш ефективними є каталізатори, до складу яких входять промотуючих компоненти для посилення крекирующей активності, а також оксиди гідрують металів у підвищених концентраціях.
Каталізатори деароматізаціі дизельного палива були випробувані в лабораторних і напівпромислових умовах. Випробування проводили з використанням в якості сировини прямогонна дизельне паливо з вмістом 1,7% мас. сірки і 36% мас. ароматичних вуглеводнів. Результати випробувань представлені в таблиці 7 [11]. p> Таблиця 7 - Результати дослідження каталітичних систем деароматізаціі
Каталітична система
Режим деароматізаціі
Глибина деароматізаціі,%
тиск, МПа
температура
об'ємна швидкість подачі сировини, ч -1
NiMo
8-12
помірна
0,5-1, 5
30-50
NiMo + NiW
8-12
помірна
1-2
30-50
NiW + NiW
4-6
помірна
0,25-0,5
30-50
NiW + Pt/Al 2 O 3
4-6
низька
0,1
65-80
NiMo + ССК
4-6
помірна
0,5-1,5
65-80
Як видно, з практичної точки зору найбільш прийнятна каталітична система NiW + Pt/Al 2 O 3 . При помірному тиску і низької температурі вона забезпечує високий ступінь деароматізаціі. Недолік цієї системи ...
