сть і якість продукції за недавні роки значно зросла. У Нідерландах ця тенденція викликала переключення від продуктової на ринкову орієнтацію. Це, однак, являє собою докорінну зміну, що вимагає великих інвестиції в вивчення ринку, розробку виробів і маркетинг. Різні галузі нідерландської харчової промисловості, такі як молочна промисловість та переробка м'яса, вже пристосувалися до цієї нової ситуації і розширили свій асортимент за рахунок диверсифікації та випуску нових високоякісних продуктів.
Дана тенденція проте приводить до постійного підвищення стандартів у галузі якості продукції. Ці стандарти підтримуються відповідним нідерландським законодавством. Канали збуту контролюються спеціальними урядовими організаціями, але це також робиться приватними організаціями, які уповноважені проводити інспекції під урядовим наглядом.
Співпраця уряду і промисловості саме по собі є важливою опорою для успіху нідерландської харчової промисловості. Їх спільною метою є забезпечення споживачів високоякісною продукцією за доступними цінами. Про ступінь досягнення цієї мети свідчить попит на нідерландську продукцію.
Для того, щоб утриматися на цій позиції, зусилля нідерландського уряду і харчової промисловості спрямовані на новаторство і поліпшення харчової продукції, а також на заохочення конкурентоспроможного, безпечного і здорового сільськогосподарського сектора, який залишається наріжним каменем нідерландської харчової промисловості.
2.5 ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА НІДЕРЛАНДІВ
2.5.1 НІДЕРЛАНДИ - розподільний центр ЄВРОПИ
Вигідне географічне положення Нідерландів зумовило спрямованість її економіки на активний розвиток торгівлі та транспорту як найважливішого засобу здійснення торгових зв'язків. Це призвело до створення в країні розвинутої інфраструктури та сфери спеціалізованих послуг, завдяки яким Нідерланди придбали роль головного розподільного центру Європи. У процесі європейської і загалом міжнародної інтеграції його значення все більш зростає.
Нідерландське Уряд чимало зробило для лібералізації законодавства, пов'язаного з зовнішньою торгівлею, що підсилило привабливість країни як посередника в здійсненні міжнародних економічних і торговельних контактів.
Поряд з високорозвиненою інфраструктурою і насиченістю сучасними засобами всіх видів транспорту, сприятливими факторами для проведення торгових операцій в Голландії є:
В· досконала митна і податкова служби;
В· простота процедур оформлення та митного очищення вантажів;
В· сприятливий транзитний режим, наявність екстериторіальних складів;
В· можливість уникнути подвійного оподаткування завдяки угодам, укладеним Голландією з багатьма державами.
У Нідерландах є низку консалтингових фірм, що надають послуги з забезпеченню зовнішньоторговельної діяльності. У їх числі Голландська міжнародний розподільний Комітет (HIDC), який сприяє розвитку логістики в Нідерландах, а також консультує іноземні компанії з питань транспортних і розподільних послуг.
Більше 5000 іноземних компаній обрали Голландію місцем свого перебування або мають тут представництва для проведення торгово-транспортних операцій. Половина ввозяться в Нідерланди товарів є транзитними вантажами.
У свою чергу і Нідерланди мають чималі вигоди від виконання ролі міжнародного торгово-розподільчого центру. Центральне бюро статистики Нідерландів наводить дані, що на частку транспорту і галузі розподілу, в яких зайнято близько 350 тис. чол., доводиться 8,2% валового національного продукту. Якщо ж взяти до уваги те, що з цією галуззю пов'язана різноманітна супутня діяльність, то внесок у ВНП виявиться ще відчутнішим.
2.5.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ КРАЇНИ
Нідерланди мають розвинену мережу шляхів сполучення, що грає важливу роль у всій транспортної системі Західної Європи. Провідні місця по вантажообігу займають водний і автомобільний транспорт.
Морський флот має загальний тоннаж 4,5 млн. брутто реєстрових тонн. З них до портів Нідерландів приписані суду загальним тоннажем 3,7 млн. б.р.т. Частина флоту приписана до портів Кюрасао, Аруби та ін Голландія займає 25-е місце серед морських держав світу.
У Нідерландах широко розвинене портове господарство: багатопрофільний порт-гігант у Роттердамі, який утримує перше місце в світі по вантажообігу, крупний порт в Амстердамі, спеціалізовані порти у Фліссінгене, Тернеузене і Делфзайле. p> У радіусі 500 км від Роттердама знаходиться ринок з 160-мільйонним населенням в таких промислових регіонах, як Рур (Німеччина), Північна Франція, Бельгія та ін
Роттердам є також найбільшим у світі перевалочним пунктом для вантажів, наступних практично в усі регіони світу.
Голландська флот на внутрішніх водах налічує 6 тис. суден загальною водотоннажністю близько 5 млн. т і є найбільшим в Західній Європі. Майже у всі європейські промислові центри можна з...
