ідстань від осі колії до передній грані опори), Г = 3,3 м ; Б - ширина опори, Б = 0,432 м.
В
Враховуючи що натяг одно: Н нт -1120даН, Н кп 1 -1000даН
Ожеледь з вітром
Перехідні опори на головній колії станції, l = 61.25м
НТ
КП
Перехідні опори на головному шляху перегону, l = 58,625 м
НТ
КП
Перехідні опори на головному шляху насипу, l = 43,75 м
НТ
КП
Вітер найбільшої інтенсивності
Враховуючи що
Н нт 2 = 0,75 * Н нт = 0,75 * 1120 = 840даН
Н кп 2 = 0,75 * Н кп 1 = 0,75 * 1000 = 750даН
НТ
КП
Перехідні опори на головному шляху перегону, l = 58,625 м
НТ
КП
Перехідні опори на головному шляху насипу, l = 43,75 м
НТ
КП
Зусилля від зигзага контактних проводів:
(10.6)
де К - натяг контактного проводу, даН;
а - величина зигзага контактного проводу, м
Анкерная опора на станції:
В
Проміжна опора на станції:
В
Головний шлях перегону пряма ділянка
В
Головний шлях насипу, пряма ділянка
В
Перегон, крива R1 = 500м
В
10.8.Нагрузка від вітру на опору:
(10.7)
де З х = 0,7 - аеродинамічний коефіцієнт (для залізобетонних опор, [3] с.30); V p - розрахункова швидкість вітру, м/с; S оп - площа поверхні, на яку діє вітер:
(10.8)
де d = 0,29, D = 0,432 - верхній і нижній діаметри опори, м ; h = 9,6 - висота опори, м .
В
Vгл = 12,5 м/с; Vгл = 14,375 м/с; Vгл = 15,625/с
Vв = 25м/с; Vв = 28,75 м/с; Vв = 31,25 м/с
Ожеледь з вітром
Станція
Перегон
Насип
Вітер найбільшої інтенсивності
Станція
Перегон
Насип
10.9. Сумарний згинальний момент від зовнішніх сил щодо обріза фундаменту в режимі Х:
(10.9)
де z п - габарит підвіски, м ; z кон ...