Проектування опори шасі літака
1. Визначення розрахункових навантажень, що діють на шасі
Для визначення розрахункових навантажень, що діють на шасі, необхідно задатися прототипом літака. Після розгляду механізмів збирання й випуску шасі вітчизняних літаків за прототип, для якого можна застосувати заданий механізм, візьмемо літак Іл-12. p align="justify"> Під час роботи на шасі діють наступні сили:
а) сила корисного опору, кН (задається відповідно до варіанту);
б) сила тяжіння літака, що припадає на дану опору, кН;
в) бічна сила Т, кН.
Розподіл загальної ваги літака по опорах шасі показано на малюнку 1.
В
Рисунок 1
Вихідним даними є максимальна злітна маса літака Іл-12
Центр ваги (ц.т.) літака розташований приблизно на 25% від середньої аеродинамічної хорди (САХ), і знаходиться на відстані від осі носової опори шасі. Тоді відстань від осі колеса основної опори до вертикальної осі, що проходить через ц.т. літака Розподіл ваги літака для носової стійки шасі, кН обчислюється за формулою (1):
(1)
Звідси
Розрахункова сила, кН корисного опору визначиться за формулою (2):
(2)
де n - коефіцієнт перевантаження, який ми приймаємо рівним n = 4;
f - коефіцієнт безпеки, який ми приймаємо рівним f = 1,75.
Розрахункова масова навантаження, кН визначиться за формулою (3):
(3)
Розрахункова бічна навантаження, кН на опору обчислюється за формулою (4):
(4)
Отже, підставивши у формули (2), (3), (4) необхідні значення, в результаті проектована стійка буде навантажена системою сил:
В В В
2. Визначення діаметра штока і діаметра циліндра
2.1 Розрахунок на вигин
Розрахункова схема для штока проектованої стійки представлена ​​на малюнку 2. Для розрахунку на вигин необхідно визначити максимальний згинальний момент М, кН діє в перерізі балки, для чого спочатку в точках З , B знаходяться реакції опор R З , кН і R B , кН від розрахункової сили корисного опору P P , кН.
Для штока розрахуємо реакції опор. Для цього, відносно точки С , розглянемо суму моментів рівну нулю за формулою (5.1):
(5.1)
Звідси
Для знаходження реакції в точці С складемо суму сил щодо осі Y за формулою (5.2):
<...
