в частині зовнішніх зносин та внутрішнього розпорядку на судні;
• підкоряючись фрахтувальнику в питаннях комерційної експлуатації судна, при підписанні вантажних і платіжних документів вносити застереження - "For the charterer тобто "від імені та за дорученням фрахтувальника ..." особливо, якщо використовуються проформи судновласника, в той же час бути його консультантом в питаннях технології морських перевезень і гарної морської практики при перевезенні вантажів;
Слід особливо відзначити, що стандартне умова, що міститься у всіх проформах тайм-чартерів, відносить виконання всього комплексу вантажних операцій на судні на ризик і за рахунок фрахтувальника, але може містити й слова, наприклад, в проформі "Nype": "... під наглядом капітана ", які не слід витлумачувати як покладання на капітана відповідальності за проведення стивідорних операцій - капітан спостерігає за вантаженням, укладанням і кріпленням вантажу тільки в цілях безпеки судна та екіпажу. Однак, якщо якість роботи стівідорів не відповідає вимогам збереженій пере візки вантажу, капітан повинен не пізніше ніж протягом 24 послідовних годин письмово сповістити про це фрахтувальника. Це виключає можливість претензії фрахтувальника на відсутність належної дбайливості з боку капітана і судновий адміністрації про вантаж або звинувачення їх в недостатній кваліфікації.
У тих випадках, коли неправильні дії стівідорів можуть завдати шкоди судну, його приміщень та обладнання, капітан, як представник судновласника, зобов'язаний вимагати зміни технології та організації вантажних робіт. У сучасних проформах тайм-чартерів обмовляється, що капітан зобов'язаний до виходу судна з порту викликати сюрвейєра та отримати від нього акт з описом характеру збитку і вартості необхідного ремонту. Однозначно витрати з соотв етствующему ремонту несе фрахтувальник, а час ремонту оплачується ним як період знаходження судна в тайм-чартері.
Права і обов'язки фрахтувальника
Тайм-чартер наділяє фрахтувальника такими правами:
• вимагати від судновласника надання йому будь-яких документів, необхідних для комерційної експлуатації судна (всі ці документи повинні бути повернуті судновласнику по закінченні тайм-чартеру);
• за свій рахунок замінювати марку на трубі, перефарбувати судно і підняти свій фірмовий прапор;
• безкоштовно користуватися судновими засобами зв'язку і всім судновим обладнанням, спорядженням і постачанням, необхідним для вантажних перевезень;
- призначати на судно свого представника (Supercargo), у функції якого входить виконання всіх комерційних операцій, пов'язаних з перевезенням вантажів: документальне оформлення прийому та здачі вантажу; первинне оформлення претензій по вантажу; взаємини із стівідорними компаніями, вантажовідправниками і вантажоодержувачами і т.д. Капітан зобов'язаний надавати суперкарго всю необхідну допомогу і сприяння, забезпечити йому каюту і за рахунок...
