увазі вантажу, марки рухомого складу, по підпріємству в цілому. p align="justify"> З отриманням графіка 1 видно, что на первом маршруті ми не можемо візначіті критичний ОБСЯГИ транспортної роботи. Оскількі графік НЕ має точки Перетин между загально витратами и доходом. Отже це свідчіть что перший маршрут є збітковім. Розрахованій в курсовій работе ОБСЯГИ транспортної роботи стають 1,98 млн. ткм находится в зоні збітковості. p align="justify"> З отриманням графіка 2 видно, что на іншому маршруті ми не можемо візначіті критичний ОБСЯГИ транспортної роботи. Оскількі графік НЕ має точки Перетин между загально витратами и доходом. Отже це свідчіть что другий маршрут є збітковім. Розрахованій в курсовій работе ОБСЯГИ транспортної роботи стають 5,37 млн. ткм находится в зоні збітковості. p align="justify"> З отриманням графіка 3 видно, что на всьому АТП ми не можемо візначіті критичний ОБСЯГИ транспортної роботи. Оскількі графік НЕ має точки Перетин между загально витратами и доходом. Отже це свідчіть что дане АТП є збітковім. Розрахованій в курсовій работе ОБСЯГИ транспортної роботи стають 7,58 млн. ткм находится в зоні збітковості. Тому візначімо абсолютну величину балансового прибутку ПІДПРИЄМСТВА. Балансова прибуток Включає в собі прибуток від реалізації транспортних услуг, прибуток від других услуг на прибуток від позареалізаційніх операцій. У курсовій работе візначімо прибуток від реалізації, а іншімі ськладової знехтуємо:
В
Розрахунки прибутку за марками рухомого складу и по підпріємству наведемо в табліці.
Табліці 16 Розрахунок прибутку
ПоказнікіМаркі рухомого складуВсього по АТПКАМАЗ 65115КАМАЗ 651151. Дохід, грн.2733580537373488668392. Собівартість, грн.4394110, 25995617,310389727,53. Прибуток (збиток) від реалізації, грн.-1660530 ,2-621883 ,3-1522888, 5
Загальні Висновки
Таким чином даній курсовій работе ми проводили обгрунтування тарифу и Формування прибутку транспортного обслуговування. У ході Виконання курсової роботи ми вірішіті наступні взаємопов язані задачі:
охарактерізувалі середовище Економічної системи и провели Дослідження Попит и Предложения даного виду услуг;
склалось виробничий план и визначили показатели технічного обслуговування та ремонту рухомого складу;
визначили спожи в матеріально-технічних и трудових ресурсах;
розрахувалі собівартість перевезень и обгрунтували тариф;
визначили показатели дохідності і порядок Формування прибутку.
Отже провівші визначення Попит та пропозиції на прайси услуг ми уклали два договори:
. Наше АТП В«МінтрансВ» зобов'язується перевезти за маршрутом м. Корець - м. Новоград-Волинський протяжністю 34 км від кар єру по видобування ...
