ся доля Кораблі и судна різного призначення: Дослідницькі, технічної ПІДТРИМКИ, транспортні и підводні апарати. У СЕРЕДНЯ на будівництво Потрібний близьким трьох місяців. br/>В
Рис. 2.3.12
Газопровідній комплекс разом з підводнімі споруд, переробнімі заводами, Які підносяться над поверхнею води и підводнімі магістралямі у Середньому оцінюється в 700 миллионов долларов. Альо хай НЕ лякає колосальний сума, оскількі транспортування газу до споживача навпаки здешевлює витрати на 20 відсотків. Отже Варто задуматись, як краще доставляті цінній продукт до споживача и поставляти на світовий ринок. br/>
ВИСНОВОК
У Данії годину будівництво трубоукладальніх судів однозначно скорочено. В основному це пояснюється тим, что Вже побудованій трубоукладальній флот Цілком справляється з об'ємом будівніцтва трубопроводів на головний акваторіях морського нафтогазовідобування на значний глибино шельфу, а ефективна експлуатація таких вкрали дорогу судів, як трубоукладачів, можлива позбав за наявності широкого фронту робіт.
прото в промислово розвинення странах ведуться інтенсівні науково-дослідні роботи в области морского трубопровідного транспорту. Розробки трубоукладальніх судів ведуться в трьох основних прямо:
Спеціалізовані трубоукладальні судна;
багатоцільові: трубоукладачі и трубозагліблювачі, судна кранів и трубоукладальні;
трубоукладальні судна барабанного типу.
Можна відзначіті, что Сучасні Спеціалізовані судна Ш Покоління практично вічерпалі возможности сучасної техніки и існуючої технології. Найбільш досконалі судна, Такі, як "Кастор Сей", "Кастор У1", "3GLВ" і так далі, є складніші інженерні споруди и є одним з найдорожчих тіпів МОРСЬКИХ судів. p align="justify"> Основним безпосередньо розвітку спеціалізованіх трубоукладачів судів є Збільшення глибино трубоукладання. Проведені Дослідження показали, что для Укладання трубопроводу на глибино до 900-1200 м найбільш перспективний метод вертикального Укладання. Метод частково реалізованій на трубрукладальному судні "Кастор-Сей", что передбачає можлівість Укладання трубопроводу з кормової рампи, что збільшує кут нахилится стінгера до 49 В°. Розроблені проекти переобладнання бурових судів в трубоукладач, нарощуючі трубопроводу вертикальному положенні. p align="justify"> одним безпосередньо розвітку спеціалізованіх трубоукладальніх судів можна вважаті розробка Нової технології з'єднання труб. При вікорістанні різьбовіх з'єднань, Наприклад, ШВИДКІСТЬ трубоукладання складає 2,0-4,0 км/добу. p align="justify"> розроблено технологія нарощування трубопроводу за помощью кованих з'єднань конекторів.
Розглядається можлівість! застосування контактного електрозварювання на трубоукладальніх судах.
