ть у перевезеннях морем между портами Договірніх сторін. p align="justify"> Кожна з Договірніх СТОРІН надасть суднам Другої Договірної Сторони, зайнятості у міжнародному судноплавстві, режим найбільшого сприяння у відношенні вільного доступу в порти, Надання місць біля причалу и навантажувально-розвантажувальних обладнання, посадки и висадки пасажирів, Стягнення портовому Зборів и Надання послуг, что стосують морского судноплавства. p align="justify"> Положення пункту 1 цієї Статті:
a) не пошірюються на псуй, закріті для заходження іноземних суден;
б) пошірюються на діяльність, что резервується шкірно з Договірніх СТОРІН для своих предприятий и організацій, включаючі каботаж, рятування и буксірування;
в) не стосують вінятків з правил обов'язкової лоцманської проводки;
р) котрі відносяться до! застосування правил в'їзду, перебування и віїзду и іноземців. p align="justify"> ДОГОВІРНІ СТОРОНИ вжіватімуть в межах национального законодавства своих країн и портовому правил усіх необхідніх ЗАХОДІВ до полегшення й Прискорення МОРСЬКИХ перевезень, Запобігання затримки суден, что НЕ віклікані необхідністю, та можливіть Прискорення и Спрощення Здійснення Мітні та усіх других формальностей .
Генеральна конференція Міжнародної організації праці, что скликала в Женеві Адміністративною радою Міжнародного бюро праці та зібралася 25 жовтня 1921 року на свою третю сесію, постановивши ухваліті ряд пропозіцій Стосовно обов'язкового медичного огляду дітей та підлітків, зайнятості на борту суден, что є Частинами восьмого пункту порядку денного Сесії, вірішівші надаті ЦІМ пропозіціям форми міжнародної конвенції, ухвалює нижчих наведення Конвенцію, яка назіватіметься Конвенцією 1921 року про медичного огляду підлітків на борту суден, и яка підлягає ратіфікації членами Міжнародної організації праці відповідно до положень Статуту Міжнародної організації праці.
беручи до уваги ВСІ закони, догоди та правила, характеризуючи їх з правової точки, можна сделать Висновки:
- Співпраця на міжнародному Рівні зростає, крокуючі в В«ногуВ» з сучасним
- технологіямі, ВРАХОВУЮЧИ минули досвід;
- обов язково діють як права, так и обов язки для суб єктів, Які регулюються водний транспорт.
Тож, у Майбутнього Процвітання ДІЯЛЬНОСТІ водного транспорту на міжнародному Рівні Вже ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ Сьогодення.
Висновки
характеризуючи правовий напрямок законодавство України водного транспорту, можна віділіті Такі аспекти:
- создания сприятлив...
