Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка міжнародного маршруту перевезень вантажів

Реферат Розробка міжнародного маршруту перевезень вантажів





итий на два або три окремих періоду протягом 24 годин, один з яких повинен становити не менше 8 годин поспіль. У цьому випадку тривалість відпочинку збільшується не менш, ніж до 12 годин. p align="justify"> .5.2. Якщо протягом кожних 30 годин автотранспортним засобом керують принаймні два водія, кожний водій повинен мати період відпочинку тривалістю не менше 8 годин поспіль. p align="justify"> .5.3. Щоденний період відпочинку може використовуватися на автотранспортному засобі, якщо на ньому є спальне місце і цей автотранспортний засіб перебуває на стоянці. p align="justify"> 1.5.4. При міжнародних перевезеннях вантажів або пасажирів у тих випадках, коли водій на ділянці маршруту супроводжує автотранспортний засіб, що перевозиться на поромі або залізницею, він повинен розташовувати спальним місцем і його щоденний відпочинок може перериватися не більше одного разу. Ця перерва не повинен перевищувати 1 години до навантаження або після вивантаження. При цьому митні формальності включаються до процедури завантаження або розвантаження, а переривався щоденний період відпочинку збільшується на дві години. p align="justify"> 1.5.5. Протягом кожного робочого тижня (з 00.00 годин понеділку до 24.00 години неділі) водій повинен мати щотижневий відпочинок, який повинен становити 45 послідовних годин. Цей період відпочинку може бути скорочений до 36 годин, якщо він використовується в місці приписки транспортного засобу або в місці приписки водія або до 24 годин, якщо він користується в будь-якому іншому місці. Будь-яке скорочення тривалості відпочинку повинно бути компенсоване наданням відповідного часу відпочинку протягом трьох тижнів. p align="justify"> .5.6. Щотижневий відпочинок може бути відкладений до кінця шостого дня після шести щоденних періодів керування автотранспортним засобом; якщо загальна тривалість керування протягом цих днів не перевищує максимального часу, який відповідає шести щоденним періодам керування. p align="justify"> .5.7. При міжнародних пасажирських перевезеннях, за винятком перевезень по регулярних лініях, щотижневий відпочинок може бути відкладений відповідно до кінця дванадцятого дня після дванадцяти щоденних періодів керування автотранспортним засобом. p align="justify"> .5.8. Будь-який відпочинок, використовуваний в якості компенсації за скорочення щоденного і щотижневого відпочинку повинен бути приєднаний до іншого періоду відпочинку тривалістю не менше 8 годин і надаватися на прохання водія в місці стоянки автотранспортного засобу чи приписки водія. p align="justify"> Враховуючи дані положення складається графік праці і відпочинку водіїв. br/>

Таблиця 12. p align="justify"> Графік праці та відпочинку водія автомобільного маршруту

ДатаВремя початку технологічної операцііНаіменованіе технологічної операцііПродолжітельность технологічної операції, часПробег протягом технологічної операції, кмІтогоПродолжітельность, чПробег, пробег1551, 55510:30 Навантаження (відпочинок ...


Назад | сторінка 20 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Учитель XXI століття. Яким він повинен бути ...
  • Реферат на тему: Пошук можливих місць для відпочинку в жарких країнах в зимовий період (зимо ...
  • Реферат на тему: Створення програми годин
  • Реферат на тему: Історія виникнення годин
  • Реферат на тему: Історія годин і годинник в історії