1 = 113100000 +488179413 = 601279413 руб.
2 = 104278200 +450101419 = 554379619 руб.
4.2 Визначення економічного ефекту від лізингової угоди в порівнянні з кредитною
З вищевикладеного видно, що оперативний лізинг не вигідний для лізингоодержувача, тому що лізингові платежі вище по кварталах, ніж при фінансовому лізингу, тому що враховують фізичний і моральний знос об'єкта лізингу, а також витрати на його обслуговування, прибуток лізингодавця і ризик, пов'язаний з можливостями його подальшого використання. Вона може істотно перевищити амортизаційні відрахування. У нашій республіці в основному набув поширення фінансовий лізинг автотранспортної техніки. Це обумовлено рядом причин. По-перше, вторинний ринок не дає можливості лізингодавцю в короткі терміни реалізувати використаний автомобіль на західному ринку, і, отже, оперативний лізинг є для лізингодавця операцією підвищеного ризику. З цієї ж причини банки воліють не кредитувати оперативний лізинг без надання додаткових гарантій повернення кредиту. По-друге, фінансовий лізинг дозволяє лізингоодержувачу викупити техніку у власність, використовуючи наявні в країні податкові пільги. p align="justify"> Таким чином, отримані всі необхідні дані для підсумкового порівняльного аналізу лізингової та кредитної угод.
Економічний ефект від лізингової угоди в порівнянні з кредитною розраховується за формулою:
Е1 = Ч - Ч (4.19)
Таким чином, економічний ефект лізингового контракту в порівнянні з кредитним в грошовому вираженні складе наступні значення:
Е11 = 601279413 - 596715946 = 4563467 крб.
Е12 = 554379619 - 550172102 = 4207517 крб.
Економічний ефект лізингової угоди в порівнянні з покупкою може бути оцінений наступним чином:
Е2 = Ч - Ч, (4.20)
де Ч - чистий грошовий оборот по купівлі, руб.
Чистий грошовий оборот по купівлі приймається в розмірі прямих витрат на придбання одного автомобіля, тобто для нашого прикладу:
Е21 = 1131000000 - 596715946 = 534284054 руб.
Е22 = 1042782000 - 550172102 = 550172102 руб.
Таким чином, дані свідчать про те, що якщо автотранспортне підприємство вирішить оновити рухомий парк, але фінансові можливості не дозволяють це зробити, то найбільш ефективним варіантом придбання виявиться фінансовий лізинг.
Висновок
У цій роботі були виконані поставлені завдання:
. Був проведений розрахунок витрат, пов'язаних з виконанням міжнародного автомобільного перевезення за маршрутом Гамбург - Єкатеринбург - Нижній Тагіл - Дрезден - Лейпциг. p align="justify"> Були розраховані: заробітна плата і відрахування на соціальне страхування, витрати на паливо, витрати на ТО і ТР, витрати на відновлення зносу шин, витрати на мастильні мат...
