Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Експертний аналіз дорожньо-транспортних пригод

Реферат Експертний аналіз дорожньо-транспортних пригод





винятком колісних тракторів. Для них у цьому випадку? 2,=1.1.

? При русі ТЗ з незаторможенном причепами (колесом коляски) і повністю загальмованим тягачем (мотоциклом):



в загальному випадку (2.9)



на горизонтальній ділянці (2.10)

де: G повна маса ТЗ, кг; - повна маса причепа (причепів) ТЗ, кг.

Для ТЗ без навантаження? np? 1.1, з навантаженням? np? 1.0

? При русі ТЗ з незаторможенном причепами (колесом коляски) і гальмуванні тягача тільки задніми або тільки передніми колесами:



в загальному випадку (2.11)



на горизонтальній ділянці (2.12)

тут ј1 - уповільнення, яке визначається відповідно за формулами (2.6) або (2.8);

? пр - коефіцієнт обліку інерції обертових незаторможенном коліс причепів (з тими ж значеннями, що і в попередньому пункті).

? При замасливании частини колісних гальм:



в загальному випадку (2.13)



на горизонтальній ділянці (2.14)

де: G '- маса ТЗ, що припадає на колеса, крім коліс з замасленими гальмами, кг;" - маса ТЗ, що припадає на колеса з замасленими гальмами, кг.

? При русі ТЗ з занесенням без гальмування: у загальному випадку


(2.15)


на горизонтальній ділянці


(2.16)


де: у1 - кут занесення ТЗ на початку переміщення, град.;

у2 - кут занесення ТЗ з розворотом в кінці переміщення, град; - число суміщень поздовжньої осі ТЗ у процесі розвороту з напрямком його руху.


Рисунок 2.1 - Відкидання ТЗ від місця зіткнення з подальшим переміщенням його в заметі і з розворотом до зупинки. Лінії «1-1» і «2-2» - це дотичні до траєкторії кривої на початку і кінці ділянки переміщення центру ваги ТЗ


У формулах (2.15), (2.16) кути відраховуються в напрямку розвороту. Значення cosy слід приймати зі знаком «+», якщо поздовжня вісь ТЗ, повертаючись, віддаляється від лінії його руху. І зі знаком «-», якщо вона наближається до нього.

В усіх загальних випадках, якщо гальмування або рух ТЗ здійснювалося на ділянці дороги з ухилом в поздовжньому напрямку, замість «±» знак «+» в наведених формулах приймається при русі ТЗ на підйомі, знак «-»- на узвозі.


2.2 Визначення переміщень ТЗ у процесі гальмування

Відстані (у метрах), які ТС долає на різних стадіях процесу гальмування, можуть бути визначені розрахунковим шляхом за наведеними нижче формулами.

? Шлях гальмування ТЗ зі сталим уповільненням до зупинки:


(2.17)


? Гальмівний шлях:


(2.18)


Тут і в наступному пункті: SЮ - довжина слідів гальмування задніх або передніх коліс ТЗ, м.

? Зупинний шлях ТЗ:


(2.19)


? Зупинний шлях ТЗ при великому опорі руху (на крутому підйомі, по глибокому снігу, при русі по п...


Назад | сторінка 20 з 46 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Рішення завдання розгону і гальмування судна в процесі його експлуатації
  • Реферат на тему: Розробка пропозицій щодо поліпшення організації дорожнього руху на заданій ...
  • Реферат на тему: Гальмування умовних рефлексів
  • Реферат на тему: Процеси збудження і гальмування
  • Реферат на тему: Гальмування об'ємних двигунів