тів.
Найбільш ефективним шляхом розвитку берегової інфраструктури водного туризму є створення мережі стоянок і паливно-заправних станцій для яхт і катерів, за умови скоординованої розробки та реалізації відповідних інвестиційних проектів.
Враховуючи, що на акваторії Волги і Ками, в основному, можуть експлуатуватися невеликі човни і катери, багато з них можуть привозитися на трейлерах і причепах. У зв'язку з цим важливо передбачити можливість створення в прибережних зонах сліпів (похилих спусків з берега у воду для катерних трейлерів) в безпосередній близькості від проходять поруч шосейних доріг.
Важливими моментами створення програми розвитку інфраструктури водного туризму доцільно визначити розробку загальної концепції розвитку водного туризму в Республіці Татарстан, розробку Генеральної схеми розвитку і розміщення об'єктів маломірного флоту в республіці, розробку Програми розвитку прибережної і берегової інфраструктури маломірного флоту в республіці, розробку технічних пропозицій і попередніх економічних оцінок розвитку основних пріоритетних об'єктів інфраструктури водного туризму в республіці, розробку докладного опису популярних водних маршрутів республіки.
Розвиток інфраструктури водного туризму республіки увазі не тільки великі об'єкти (наприклад, облаштування портових комплексів і річкових вокзалів у волзьких і камських містах), а й такі заходи як установка санітарно-побутових комплексів - туалетів і сміттєвих контейнерів в безпосередній близькості до причалів для яхт і катерів.
Процес вдосконалення інфраструктури водного туризму найбільш ефективно реалізується в рамках розвитку державно-приватного партнерства. Участь держави необхідно для створення умов стимулюючих підприємців і приватних інвесторів розвивати зазначений напрямок, а також для прямого розвитку таких об'єктів інфраструктури як хвилезахисні і берегозахисні укріплення. У ряді випадків, для підтримки судоходности малих річок та розвитку мережі водно-спортивних маршрутів може знадобитися пряма державна підтримка через розчищення завалів, поглиблення фарватерів, перенесення об'єктів промислової та іншої інфраструктури, ремонт мостових переходів, що створюють перешкоду для воднотранспортного руху по річках.
Крім вищевказаних заходів перспективним напрямком за прикладом зарубіжних країн може стати розвиток чартерного водного туризму, суть якого полягає в можливості оренди на певний період катери, катамаран, байдарки, рафта для нетривалого (до двох тижнів) туристської подорожі. Кількість центрів прокату на акваторіях Татарстану може скласти до десяти одиниць.
Важливим напрямком розвитку прогулянкового водного туризму за маршрутом є організація спортивних та подієвих заходів, що залучають у республіку туристів з інших регіонів і країн.
Необхідно сприяти зростанню числа малих і середніх компаній у сфері обслуговування водних туристів, появи нових компаній, що спеціалізуються на обслуговуванні водного транспорту і туристів.
Висновки
Виходячи з вищевикладеного, можна зробити висновок, що зараз водні території активно залучаються до сфери культурно-масового туризму. Водні ресурси складають важливу частину природної спадщини і є привлекатльним об'єктами туризму. Їх використання допомагає вирішу...
