відділення (супергрупи).
Проблемно-цільова структура у «General Motors» має свої особливості:
Виробничі відділення «Шевроле», «Понтіак», «Бюік», «Олдсмобіл» і «Кадилак», що випускають легкові автомобілі, традиційно підпорядковуються по вертикалі вищестоящим керівникам.
Одночасно маються керівники програми, які очолюють і координують роботу по всіх виробничим відділенням тобто по горизонталі, зокрема:
щодо вдосконалення окремих складових елементів автомобілів (кузовів, моторів, коробок передач);
за рішенням окремих проблем, пов'язаних з підвищенням ефективності роботи персоналу;
щодо вдосконалення фінансової системи.
Для здійснення таких робіт при кожному керівнику програми є своя програмна група.
Управлінська структура «General Motors» будується на основі матричної системи управління:
виробничі відділення мають повну самостійність у здійсненні оперативної діяльності з випуску та збуту автомобілів;
здійснюється єдиний централізований жорсткий фінансовий контроль в рамках концерну в цілому з боку вищого керівництва. Керівники фінансових відділів і управлінь, що входять до складу адміністрації заводів і виробничих відділень, знаходяться в безпосередньому підпорядкуванні центрального фінансового управління, хоча адміністративно вони підкоряються своєму безпосередньому керівнику;
центральний технічний цін?? Р концерну регулярно збирає керівників і фахівців програмних груп для вирішення особливих конкретних питань, як, наприклад, забруднення навколишнього середовища; розробка більш надійних правил, що гарантують безпеку робіт у складних умовах; розробка нових більш ефективних моделей електричного двигуна та ін
Проблемно-цільове управління забезпечує концерну «General Motors» такі переваги: ??
дозволяє сконцентрувати зусилля великої кількості фахівців різного профілю на розробці нових моделей автомобілів, що володіють підвищеною конкурентоспроможністю;
дає можливість організувати в масштабі концерну виробництво окремих деталей, вузлів і комплектуючих виробів по типу «модулів», що забезпечують їх використання в автомобілях різних марок. Уніфікація виробництва сприяє підвищенню його ефективності і разом з тим полегшує ремонт автомашин, що будується на основі швидкої заміни зламаних вузлів новими, що забезпечує надійність експлуатації автомобілів;
створює умови для зосередження зусиль великої кількості фахівців потрібного профілю на прискорене вирішення окремих найбільш складних технічних проблем.
Стратегія ціноутворення
Стратегія ціноутворення корпорації «General Motors» зазвичай полягає в рекламуванні «роздягненою моделі» за ціною, скажімо, 6 тис. дол для заманювання публіки в салони, де показані в основному укомплектовані додатковим обладнанням машини за ціною 8-9 тис. дол Дешева «роздягнена» модель позбавлена ??такої безлічі зручностей і переваг, що більшість покупців відкидають її. При випуску на ринок навесні 1981р. серії своїх нових передньопривідних автомобілів корпорація скористалася досвідом японських автомобілебудівників, включивши в прейскурантну ціну вартість ряду корисних пристосувань, як...
