і на валяную обувь24 В інший час року додатково 10Плащ непромокаемийдежурний
. 6. Територія АЗС в темний час повинна бути освітлена. Особлива увага повинна бути приділена висвітленню місць заправки і зливу нафтопродуктів.
. 7. Для місцевого освітлення при огляді резервуарів, колодязів (підвалів) і колонок застосовуються тільки вибухобезпечні акумуляторні ліхтарі напругою не вище 12 В, які повинні включатися і вимикатися поза колодязів і на відстані більше 3 м від колонок.
. 8. Всі засоби пожежогасіння, що знаходяться в приміщеннях і на території АЗС, повинні бути постійно в повній справності і готовності до негайного використання. Використання протипожежного інвентарю не за призначенням забороняється.
. Вимоги безпеки перед початком РОБОТИ
. 1. Одягти спецодяг перевірити наявність засобів індивідуального захисту.
. 2. Перевірити справність технологічного обладнання та наявність первинних засобів пожежогасіння.
. 3. Про всі помічені недоліки повідомити керівнику і не приступати до роботи до їх усунення.
. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ РОБОТИ
. 1. Перед зливом нафтопродуктів автопоїзд встановлюють по ходу руху автотранспорту для нього повинен бути забезпечений вільний виїзд з території АЗС на випадок аварійної ситуації.
. 2. Перед початком зливу нафтопродуктів оператор зобов'язаний:
переконатися у справності резервуара і його обладнання, технологічних трубопроводів і правильності перемикання запірної арматури;
переконатися у справності зливного пристрою автоцистерни;
припинити заправку машин із резервуара до закінчення зливу в нього нафтопродукту з цистерни.
16. Охорона навколишнього середовища
Для роботи численної техніки потрібні десятки мільйонів тон палива і мастильних матеріалів.
Всі вони токсичні, вогненебезпечні, багато вибухонебезпечні. При їх транспортуванні, зберіганні, приймально-відпускних операціях необхідно проводити заходи по боротьбі із забрудненням навколишнього середовища. Атмосфера не тільки забруднюється за рахунок виділення продуктів горіння, а й за рахунок споживання великої кількості кисню для забезпечення процесу горіння. Кількість і токсичність речовин, вибрасиваемость в атмосферу разом з відпрацьованими газами, не залишаються постійними, а залежать від багатьох причин, до них відносяться: технічний стан двигунів, режим їх роботи, правильність регулювання систем харчування, запалювання, правильність вибору нафтопродукту та їх якості.
Використання в автомобілях етилованого бензину призводить до вступу в атмосферу дуже токсичних сполук свинцю. Його кількість так само залежить від режиму роботи двигунів. З'єднання свинцю накопичують в живих організмах, рослинності і грунті. Значна кількість нафтопродуктів потрапляють у грунт і водойми зі стічними водами з нафтоскладів, станцій тех обслуговування, при відсутності водоочисних споруд, або миття техніки на берегах водойм.
У боротьбі із забрудненням навколишнього середовища важливі всі питання: конструкція двигуна і всієї машини в цілому, виробництво високоякісних нафтопродуктів, правильне забезпечення ними техніки, своєчасне технічне обслуговування.
17. Розробка пристосування
Як пристосування пропоную пристосування для вимірювання геометрії шийок колінчастого валу ДВС.
У процесі шліфування необхідно ретельно проконтролювати всю геометрію клонували - без вихідного контролю робота не може вважатися закінченою. Іноді шийки колінчастого валу «не проходять» в найближчий ремонтний розмір - занадто великий їх знос. У результаті доводиться значно - до 0,75-1,0 мм (залежить від наявності відповідних ремонтних вкладишів) занижувати розмір шийки. Для цього використовується пристрій для вимірювання геометрії шийок колінчастого валу ДВС.
Пристрій складається з: 1-корпус, 2-підстава, 3-гвинт, 4-вісь, 5-втулка, 6-скоба, 7-вісь, 8-регулювальний гвинт, 9-пробка, 10-пластінка, 11-гвинт затискної, 12-затиск, 13-притискна втулка, 14-притиск.
18. 0сн0виние напрямки енергозбереження в господарстві
АПК Республіки Білорусь є великим споживачем енергоресурсів і має великі резерви (- 40%) енергозбереження, в цілому на виробничі потреби витрачається 15% ПЕР Білорусі, з них електроенергія становить 30%, теплова - 15% gt; , котельно-пічне паливо - 55%.
Основні причини неефективного використання ПЕР наступні.
Загострення проблеми технічног...
