Введення
Поставка нафтопродуктів на нафтобази здійснюється залізничним, водним, автомобільним і трубопровідним транспортом. Серед інших видів транспорту нафти і нафтопродукту значне місце займає залізничний транспорт. У загальному обсязі всіх перевезень, здійснюваних усіма видами транспорту, на його частку припадає близько 40%. p align="justify"> Нафта і нафтопродукти перевозяться залізницями, як правило, у вагонах-цистернах. Тільки невелика частина нафтопродуктів, близько 2%, транспортується в дрібній тарі - в бочках, контейнерах і бідонах. Для транспортування окремих видів масел, мастил і невеликих партій світлих і темних нафтопродуктів використовуються криті вагони. p align="justify"> Відмітна особливість залізничних перевезень - це можливість доставки нафтових вантажів у будь-який час року, завдяки чому більшість розподільних баз розташоване на залізничних магістралях.
Однак залізничний транспорт має суттєві недоліки, до яких відносяться великі капіталовкладення при будівництві нових та реконструкції діючих шляхів, відносно високі експлуатаційні витрати на перевезення нафти і нафтопродуктів у порівнянні з іншими видами транспорту (трубопровідним або водним).
1. Способи і засоби доставки нафтопродуктів залізничним транспортом
Нафта і нафтопродукти перевозяться у залізничних цистернах, вантажопідйомність яких 25,50,60,90 і 120 т. (м 3 ). Найбільше поширення мають чотирьохвісні цистерни об'ємом 50 і 60 м 3 .
Вагони-цистерни формують поїзди, звані наливними маршрутами. При маршрутної доставці нафтопродуктів найбільш повно використовуються залізничні цистерни, забезпечуючи максимально можливе зниження часу простою їх під зливом і наливом. p align="justify"> Сучасні типи залізничних цистерн обладнуються універсальними зливними приладами діаметром 200 мм, що встановлюються в нижній частині котла цистерни, що забезпечує повний злив нафтопродукту.
Цистерни, призначені для перевезення високов'язких застигають нафтопродуктів, обладнають зовнішніми паровими сорочками або внутрішніми пристроями для підігріву. Наявність парової сорочки сприяє зменшенню часу простою цистерн під зливом і зводить до мінімуму залишки продукту. Парова сорочка забезпечує підігрів прикордонного шару застиглого нафтопродукту, без розігріву решті його маси при мінімальному витраті пари. p align="justify"> Парову сорочку встановлюють у нижній частині котла на відстані близько 30 мм від стінки цистерни з зазором, в якій надходить пара для розігріву нафтопродукту перед зливом. Пара подається через парову оболонку зливного пристрою, а конденсат відводиться через патрубки парової сорочки цистерни. p align="justify"> Цистерни з внутрішніми підіг...
