я та погашення вантажопотоків; оперативну взаємодію з суміжними видами транспорту і грузообразующими підприємствами; встановлення прогресивних норм і нормативів взаємодії учасників транспортного процесу; оптимізація розподілу обмежених ресурсів між забезпечують підрозділами РнЛЦ (терміналами, станціями і т.п.) і введення елементів конкуренції між ними.
Функції створюваної системи логістичних центрів можна розділити на три основні категорії: стратегічні; оперативно-тактичні; допоміжні.
До стратегічних функцій системи логістичних центрів відносяться:
аналіз, вивчення і контроль за існуючою структурою і конфігурацією вантажопотоків за принципом їх зародження, прямування і погашення.
ведення постійного моніторингу вантажопотоків, визначення перспектив їх зародження, прямування і погашення.
вироблення рекомендацій і техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) розвитку єдиної генеральної схеми інфраструктури транспортного комплексу країни.
контроль за збалансованістю пропускних, провізних і переробних потужностей суміжних видів транспорту та транспортної інфраструктури в цілому, визначення лімітуючих ділянок для подальшого їх розвитку.
Розробка та впровадження єдиних технологічних процесів (ЄТП) роботи транспортних вузлів, станцій, портів і т.д., в яких повинні бути позначені і взаємопов'язані технологічні функції всіх учасників транспортного процесу з визначенням економічної відповідальності за порушення нормативів своїх технологічних функцій в питанні злагодженого і чіткої взаємодії всього транспортного комплексу вузла;
залучення інвестицій для розвитку транспортної інфраструктури;
складання пропозицій щодо вдосконалення тарифної політики для створення оптимальних умов залучення вантажів на виробничі потужності портів і транспортні комунікації Росії, підвищення їх конкурентоспроможності;
технологічна ув'язка з Міжнародною логістичною системою управління вантажопотоками в рамках транспортних коридорів.
До оперативно-тактичним функцій системи логістичних центрів відносяться: повне і своєчасне забезпечення будь-яких заявок на перевезення; вибір раціональної та оптимальної системи організації вантажопотоків, що передбачає прискорений його пропуск; диспетчерська підтримка перевезення на всьому її протязі; вивчення кон'юктури транспортного ринку (маркетинг); оперативну взаємодію з міжнародними логістичними центрами; аналіз діяльності експедиторів, стивидоров, трейдерів та інших суб'єктів, причетних до транспортування вантажів, на предмет визначення якості та своєчасності виконання ними своїх функцій, для складання «рейтинг-листа» найпривабливіших компаній; розробка типових нормативно-технологічних документів організації взаємодії учасників транспортного процесу і порядку економічної відповідальності за недотримання встановленої технології; встановлення прогресивних норм і нормативів взаємодії учасників транспортного процесу; оптимізація розподілу обмежених ресурсів між забезпечують підсистемами (терміналами, станціями і т.п.) і введення елементів конкуренції між ними для зниження власних витрат. До допоміжних функцій системи логістичних центрів відносяться: організація взаємодії логістичних посередників; організація навчання експедиторів, стивидоров, трейдерів та інших суб'єктів, причетних до транспортування вантажів, оптимізаційної технології організації перевезення вантажів на основі злагодженої взаємодії всіх учасників транспортного процесу; організація конференцій учасників єдиного транспортного комплексу з питань високоефективної і злагодженої роботи транспортного конвеєра як на території Росії, так і за кордоном; випуск оглядової літератури, дає аналіз і оцінку ефективності єдиного транспортного комплексу в цілому та окремих його ланок зокрема з приведенням заходів, спрямованих на оптимізацію транспортного процесу; підвищення привабливості та високого рівня сервісу, створення сприятливих умов для вантажовласників, експедиторів та інших учасників зовнішньоторговельної діяльності.
Функціонування системи логістичних центрів повинно базуватися на таких основних компонентах:
. Єдиний інформаційний простір, що включає сукупність інформації про всі об'єкти транспортного ринку (дані про вантажопотоки в реальному масштабі часу, про стан фронтів навантаження/вивантаження, дані про заявки на навантаження).
. Єдиний транспортний простір Росії повинно кореспондувати з базами даних СНД і країн Балтії, а також з базами країн далекого зарубіжжя.
. Єдиний міжнародний транспортний простір повинно забезпечувати взаємний обмін даними про транспортних одиницях, що знаходяться на чужих територіях.
. Єд...
