=top>
17505,8
5
4-5
16255,1
4
5-6
16622,6
4
6-7
16927,1
4
7-8
17631,6
5
8-9
18414,9
5
9-10
22466,9
6
10-11
23581,9
6
11-12
15824,6
4
12-13
16938,6
4
13-14
18869,6
5
14-15
17380,7
4
15-16
20045,6
5
Разом
292706,4
75
Продуктивність автосамоскидів КамАЗ 5511 для транспортування дорожньо-будівельних матеріалів визначається за формулою:
, (1.5)
де:
Т-тривалість робочої зміни ( 8 ч.);
q-вантажопідйомність (10 т.);
До в - коефіцієнт використання часу (0,85 ч.);
l ср - середня дальність транспортування грунту, км.;
V-середня швидкість транспортування (30 км/ч.);
t-час на розвантаження і вантаження матеріалу (0,2 ч.).
Лінійний календарний графік з епюрами потреби автотранспорту представлений у додатку 1.
6. Контроль якості і приймання виконаних робіт [11]
У процесі зведення земляного полотна автодороги, крім повсякденного технічного контролю якості виробляють проміжну прийомку по закінченні робіт.
У процесі проміжного приймання роблять контрольні виміри і лабораторні випробування. На основі цього визначають: відповідність поздовжнього профілю і поперечних ухилів, якість грунтів, покладених у насип, правильність розподілу різних шарів і ступінь ущільнення грунту. При приймання розрахункової смуги відведення перевіряють якість робіт з валки дерев, корчування пнів, видалення чагарнику, засипка чи видалення великих каменів.
Положення земляного полотна в плані перевіряють виміром окремих кутів повороту і прямих між ними, а також шляхом контрольної розбивки кривих. При пристрої водовідвідних канав контролюють черговість робіт по влаштуванню канав, геометричні елементи, крутизну укосів, умови забезпечення водовідведення.
Щільність грунту насипу перевіряють в процесі зведення земляного полотна шляхом відбору проб грунту з непорушеною структурою (не менше трьох на кожні 200 метрів відсипаного шару, при висоті земляного полотна до 3 метрів, а при висоті насипу більше 3 метрів проби відбираються через 50 метрів). Відбір виробляють по осі, на відстані
1,5-2 метрів від бровки земляного полотна, а також під малими штучними спорудами. У зимовий час повинен бути забезпечений повсякденний контроль, за якістю ущільнення, вологістю і складом грунту.
При влаштуванні дорожнього одягу виробляють контроль за якістю матеріалів, використовуваних при будівництві; контроль за ступенем ущільнення всіх шарів дорожнього одягу; перевіряють поперечні і поздовжні ухили, а також виробляють контроль за рівністю шарів.
У процесі будівництва а/б покриття ведуть операційний контроль за всіма етапами, починаючи з перевірки рівності і чистоти підстави. Перед укладанням обов'язково перевіряють температуру суміші.
Рівність і рівномірність розподілу а/б суміші і задану товщину шарів з урахуванням ущільнення визначають рейками і шаблонами. Перевірку рівності в поздовжньому профілі ведуть слідом за котками. p> Закінчивши будівництво покриття, перевіряють відповідність поздовжнього і поперечного профілю проекту за допомогою нівеліра і шаблонів. Рівність покриття визначають у трьох місцях триметрової рейкою з металевим клином за величиною просвіту під рейкою, який не повинен бути більше 5 мм. Доцільно застосування рейок з записуючим пристроєм. При більшому протязі ділянок рівність перевіряють установкою ПКСЕ -2. p> Для оцінки шорсткості покриття, а також коефіцієнта зчеплення виробляють спеціальні вимірювання. Найпростішим способом є оцінка шо...
