маневрових локомотивів, Мман = 2;
коефіцієнт варіації інтервалів між моментами завершення накопичення складів на групі сортувальних шляхів, Vн = 0,72;
Nф - загальне число формованих поїздів на витяжці;
tоф - середня тривалість формування, включаючи час на перестановку складу і повернення локомотива;
коефіцієнт варіації тривалості закінчення формування, дорівнює 0,4;
Завантаження кожного з локомотивів визначимо:
(3.3)
В
При і коефіцієнтах варіації і;
Потрібне число додаткових шляхів у сортувальному парку складе:
шлях;
Загальне потрібна кількість колій в сортувальному парку становить:
шляхів;
Потрібне число шляхів у сортувальному парку менш наявного числа шляхів.
3.2 Організація роботи з вагонами в сортувальному парку
Розформування - Формування складів здійснюється черговим по гірці під керівництвом маневрового диспетчера відповідно до наміченого плану роботи з урахуванням наявності та розташування вагонів у сортувальному парку, підходах поїздів до станції, даних натурних листів складів: про вагу і кількості вагонів, розкладанні за родом рухомого складу та з призначень за планом формування, характеристик перевезених вантажів, підв'язці поїзних локомотивів та інших (в тому у тому числі особливих) умов перевезення.
Черговий по гірці на основі плану черговості розпуску составів, даних номерного обліку наявності вагонів на коліях сортувального парку, сортувального листка забезпечує до початку розпуску підготовку колій сортувального парку (Осаджування, з'єднання вагонів, їх перестановку). p> Для скорочення часу відволікання гіркових локомотивів на осаджування вагонів на коліях сортувального парку черговий по гірці застосовує підтягування вагонів маневровим локомотивом другого маневрового району.
Перед розформуванням складу черговий по гірці, підготувавши сортувальний лист, переконується в можливості розміщення вагонів у межах місткості сортувальних шляхів і повідомляє всім причетним працівникам план розпуску. Перший оператор при черговому по гірці робить у сортувальному листку необхідні відмітки про режим розпуску і гальмуванні відчепів, про особливі умови розпуску окремих відчепів, наявності довгобазних вагонів і завчасно набирає на накопичувачі пульта ГАЦ маршрути проходження відчепів. Другий і третій (при наявності) оператори відзначають у сортувальному листку відчепи, що вимагають особливої вЂ‹вЂ‹уваги, і визначають режим їх гальмування.
Для захисту стрілок від переведення під дліннообазнимі вагонами маршрути для пропуску з гірки відчепів, у складі яких є такі вагони, встановлюються оператором вручну (без використання ГАЦ).
До початку розпуску вагонів черговий по гірці особисто або перший оператор по двосторонній паркового зв'язку передає упорядника першого маневрового району та регулювальникам швидкості сортувальний листок, інформує регулювальників швидкості про кількість відчепів і вагонів у відчепи, порядку їх надходження на сортувальні колії, попереджаючи про відчепи, які вимагають при гальмуванні особливої вЂ‹вЂ‹обережності. Після чого складач поїздів 1-го маневрового району, по виділеній телефонній лінії, звіряє сортувальний листок з черговим по гірці.
Для більш повного використання місткості сортувальних колій, рівномірного розподілу роботи між регулювальниками швидкості, а також забезпечення безпеки руху та техніки безпеки старший регулювальник швидкості в залежно від обсягу роботи, і ступеня заповнення шляхів вагонами, в необхідних випадках здійснює перестановку регулювальників швидкості по коліях сортувального парку.
Про готовність регулювальників швидкості до розпуску регулювальник (старший зміни) повідомляє черговому по гірці.
Зв'язок між регулювальниками швидкості та операторами гірки здійснюється за двосторонньою паркового зв'язку безпосередньо з гальмівних позицій або по прямому телефону, розташованому на посту регулювальників швидкості руху вагонів.
За запитом чергового по гірці черговий по станції готує маршрут для заїзду гіркового маневрового локомотива на шлях парку В, з якого буде проводитися насування складу на гірку. Після доповіді сигналіста парку У про вилучення гальмових башмаків або прибиранню гальмівних упорів черговий по гірці дає команду машиністу гіркового маневрового локомотива, особисто або через першого оператора, про насуванні складу на гірку з вказівкою шляху і швидкості насування. Недовго складу на гірку проводиться без супроводу складу упорядником поїздів.
Про підхід складу до горбу гірки й початку розпуску працівники сповіщаються черговим по гірці (першим оператором) по парковій сповіщувальної зв'язку.
У цілях підвищення продуктивності роботи гірки і скорочення інтервалів між розпуском составів застосовується паралельний насування составів на гірку. Черговий по гі...
