рці дає вказівку машиністу гіркового локомотива на паралельний насування складів із зазначенням шляху насування, швидкості насування, попереджає про особливу пильності і особисто контролює, за показаннями пульта-табло, хід насування.
При розпуск складу складач поїздів зобов'язаний звертати увагу на наявність у розпускається, складі:
- вагонів з замазученного колісними парами;
- довгобазних вагонів;
- вагонів з НЕ відпущеними гальмами;
- вагонів, загрожують безпеці руху та особистої безпеки працівників станції;
вагонів, мають трафарет "з гірки не спускати".
Про такі вагонах складач поїздів негайно повідомляє черговому по гірці або першому оператору для зміни режиму розпуску.
Перший оператор гірки при проході відчепом другий гальмівної позиції переконується в Відповідно номери головного вагона відчепу номером, вказаним у сортувальному листку.
При розпуск складу черговий по гірці або перший оператор спостерігає за правильністю розчеплення і проходженні відчепів. У разі потреби за паркової сповіщувальної зв'язку інформує операторів і регулювальників швидкості руху вагонів про зміну напрямку курсування відчепу, а також про відчепи, вимагають при гальмуванні дотримання особливих заходів обережності (рефрижераторні вагони, вагони з небезпечними вантажами, з провідниками, з живністю та іншими). ​​
Для найбільш повного використання місткості сортувальних колій і забезпечення зіткнення відчепів з вартими на шляху вагонами зі швидкістю не вище допустимої застосовується прицільне гальмування вагонів. Прицільне гальмування відчепів здійснюється операторами гіркового поста з використанням вагонних сповільнювачів на другий гальмівної позиції і регулювальниками швидкості руху вагонів за допомогою ручних гальмівних башмаків на третій гальмівної позиції, обладнаної Башмакоскидачі на початку сортувальних шляхів.
Порядок забезпечення безпеки і обов'язки працівників при розформування - формуванні складів поїздів осадженні і підтягуванні вагонів на сортувальних коліях детально викладені в місцевій Інструкції по роботі сортувальної гірки, а також Інструкціями про порядок користування пристроями ЕЦ, ГАЦ. p> Наявність вагонів заборонених до розпуску з гірки (далі ЗСГ) ускладнює розформування - формування на сортувальній гірці, яке може здійснюватися двома способами. Перший - при розпуску складу одним з працюючих на гірці локомотивів, вагони ЗСГ відчіплюють від складу на вершині гірки іншим гіркова локомотивом і переставляють на шлях сортувального парку. Другий - гірковий локомотив осаджує через гірку розпускав склад і ставить вагони ЗСГ на шлях сортувального парку за призначенням, а потім витягає складу на гірку, і процес розформування триває.
З метою прискорення процесу сортування вагонів склади слід розпускати із змінною швидкістю з урахуванням забезпечення збереження вагонів. Змінна швидкість розпуску задається черговим по гірці або першим оператором, який у Залежно від величини відчепів, умов проходження їх у стрілочної зоні, чергуванні відчепів по пучкам, заповненості колій сортувального парку дає по радіозв'язку вказівки машиністу гіркового локомотива про зміну швидкості насування складу, а в необхідних випадках змінює свідчення гіркового світлофора.
Найменше час заняття гірки, що припадає на один розформований склад, досягається за рахунок прискорення безпосередньо процесу розпуску, максимального скорочення міжопераційних перерв, підтягування накопичилися вагонів локомотивом другого маневрового району.
Середній час виконання основних технологічних операцій встановлено графіком роботи гірки.
Маневри з вагонами, зайнятими людьми, вантажами окремих категорій і з рухомим складом, вимагає особливої вЂ‹вЂ‹обережності, проводиться з дотриманням правил, передбачених Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи і Інструкцією по роботі по роботі механізованої сортувальної гірки на станції Анісівка. p> Операції по закінчення формування окремих складів (з'єднання груп вагонів, накопичуються на різних коліях, перестановка окремих груп вагонів з метою поповнення або зменшення ваги, постановка вагонів прикриття, відчеплення несправних вагонів та інших) як правило, виконуються локомотивом другого маневрового району за вказівкою чергового по гірці. Такі вказівки передаються по маневрового радіозв'язку машиністу й упорядника другого маневрового району. При передачу розпоряджень про виробництво маневрової роботи у другому маневровому районі черговий по гірці повідомляє упорядника поїздів першого маневрового району, а останній машиністу особисто про наявність на шляху вагонів з людьми, вибухові матеріали, цистерн зі зрідженими газами та ін і заходи обережності при роботі з ними.
Про закінчення накопичення складу оператор - накопичувач на підставі накопичувальних відомостей інформує маневрового диспетчера із зазначенням номера колії і призначення вагонів, наявності у с...
